Una BMW i5 M60 xDrive in Tansanite Blue, assemblata nello stabilimento bavarese di Dingolfing, è diventata il due milionesimo veicolo completamente elettrico prodotto dal BMW Group. L’auto sarà consegnata a un cliente in Spagna, trasformando un’unità di serie in un simbolo concreto dell’accelerazione dell’elettrificazione nel settore automotive.
Il raggiungimento di questo traguardo non è casuale. Dingolfing è oggi il sito produttivo del BMW Group con la più ampia gamma di modelli BEV (Battery Electric Vehicle) dell’intero gruppo tedesco. La produzione di veicoli a batteria in questo stabilimento è iniziata nel 2021 con la BMW iX. Da allora, la gamma si è ampliata fino a includere la BMW i5 nelle varianti berlina e Touring, e la BMW i7.
In poco più di quattro anni, Dingolfing ha prodotto oltre 320.000 veicoli completamente elettrici. Questo dato equivale a circa un veicolo su sei dell’intera produzione BEV del BMW Group a livello globale. Nel corso del 2025, inoltre, più di un quarto di tutti i veicoli usciti dalla linea dello stabilimento era a propulsione esclusivamente elettrica. Si tratta di una quota in crescita costante, che riflette una trasformazione strutturale nel mix produttivo.
Linee di produzione flessibili: il modello BMW iFACTORY
La strategia industriale alla base di questi risultati si chiama BMW iFACTORY. Il principio guida è la cosiddetta produzione tecnologicamente aperta: veicoli con diverse tecnologie di propulsione — elettrica, ibrida e termica — vengono assemblati in modo flessibile sulla stessa linea. Questo approccio consente al gruppo di adattarsi rapidamente alle variazioni della domanda senza dover riconvertire interi impianti.
In ogni stabilimento tedesco del BMW Group esce oggi almeno un modello completamente elettrico. Di conseguenza, la mobilità elettrica non è più un segmento separato, ma è diventata parte integrante della produzione quotidiana. Grazie a questa organizzazione, il BMW Group contribuisce in misura rilevante a consolidare la Germania come secondo polo mondiale nella produzione di auto elettriche, dopo la Cina.
Un percorso di crescita che guarda al futuro
Il traguardo dei due milioni di BEV prodotti arriva in un momento in cui il mercato globale dell’elettrico attraversa una fase di rapida espansione. Il BMW Group ha scelto di non puntare su un’unica tecnologia, ma di mantenere la flessibilità come leva competitiva. Questa impostazione permette di rispondere a mercati con regolamentazioni e infrastrutture molto diverse tra loro.
Il veicolo numero due milioni, una berlina di alta gamma destinata alla Spagna, rappresenta in questo senso molto più di un’unità produttiva.
È la sintesi di una direzione industriale precisa, costruita negli ultimi anni con investimenti costanti in automazione, logistica e sviluppo dei modelli elettrici.
Secondo una tua stima, quanti milioni di veicoli elettrici produrrà il BMW Group entro il 2030?
