BMW ha mostrato per la prima volta gli interni della nuova i3 Long Wheelbase al Salone di Chengdu 2026.
La vettura nasce sulla piattaforma Neue Klasse, la nuova architettura modulare del gruppo bavarese per i modelli elettrici di ultima generazione.
Integra inoltre il sistema eDrive di sesta generazione. BMW aveva già mostrato l’esterno della i3 Long Wheelbase al Salone di Pechino 2026.
La produzione cinese partirà a gennaio 2027. Al momento, sul mercato locale resta in vendita la i3 attuale, lanciata nel 2022.
Un design esterno pensato per la Cina
Il frontale della i3 Long Wheelbase unisce la calandra a doppio rene, tipica del marchio, ai fari ‘quad’ che caratterizzano le ultime BMW elettriche. I sensori radar e le telecamere per la guida assistita restano nascosti nei gruppi ottici, senza appesantire lo stile della vettura. Il passo supera i tre metri. Si tratta di una misura che regala più spazio a bordo rispetto alla i3 venduta finora in Cina.
Di profilo, la carrozzeria mantiene lo sbalzo anteriore corto, il tetto spiovente e i parafanghi larghi già visti su altri modelli BMW. A bordo trovano posto un bagagliaio anteriore da 31 litri e uno posteriore da 420 litri, utile per i bagagli ingombranti.
Per il mercato cinese, BMW ha aggiunto maniglie delle portiere semi a scomparsa e un emblema ‘M’ illuminato sul montante posteriore. La colorazione ‘Isle of Man Green’ completa la gamma cromatica disponibile. Al posteriore, una striscia luminosa a forma di ‘L’ parte dal logo centrale e richiama i fari diurni a ‘7’ del frontale. Questo dettaglio lega visivamente muso e coda della vettura.
Un abitacolo dominato dagli schermi
Gli interni adottano un abbinamento cromatico bianco e grigio, pensato per trasmettere ordine e pulizia visiva. Il cuore del cockpit è il sistema Panoramic iDrive+.
Uno schermo centrale da 17,9 pollici senza cornici gestisce le funzioni principali. Un display panoramico da 43,3 pollici si estende invece lungo la plancia. A completare la dotazione digitale c’è un head-up display tridimensionale, che proietta le informazioni di guida nel campo visivo del conducente e riduce così le distrazioni. Il volante multifunzione, disegnato appositamente per questo modello, chiude la postazione di guida.
Il comfort non manca. La climatizzazione automatica a tre zone regola la temperatura in modo indipendente per ogni passeggero, mentre i sedili multifunzione si regolano elettricamente. L’impianto audio Harman Kardon garantisce inoltre una resa sonora curata. Grazie a questi elementi, l’abitacolo della i3 Long Wheelbase punta a competere con le berline elettriche premium più richieste in Cina.
Prestazioni e autonomia elevate
Meccanicamente, la i3 Long Wheelbase sfrutta un’architettura a 800 volt abbinata al sistema eDrive di sesta generazione. Questa combinazione consente uno scatto da 0 a 100 km/h in 4,7 secondi. Si tratta di un tempo che colloca la vettura tra le berline elettriche più rapide del segmento. La batteria da 108 kWh alimenta la versione di lancio, capace di percorrere fino a 906 km con una singola ricarica. La versione standard dovrebbe invece raggiungere i 912 km, un valore ancora più ampio grazie a ottimizzazioni sui consumi.
Questi numeri, se confermati anche nell’uso quotidiano, renderebbero la i3 Long Wheelbase una delle elettriche a lungo raggio più efficaci proposte finora da BMW per il mercato cinese. La casa bavarese punta così a rafforzare la propria posizione in un mercato sempre più competitivo e attento alla tecnologia di bordo. BMW annuncerà il debutto commerciale a gennaio 2027, insieme ai dettagli su prezzi e allestimenti.
Cosa ne pensate di questa nuova ammiraglia elettrica bavarese, pensata su misura per il pubblico cinese?
