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    Boom di richieste, in Francia stop al leasing. E l’Italia?

    Il 22 ottobre 2023 il primo ministro francese Emmanuel Macron annunciava un ambizioso piano di incentivi denominato “leasing sociale“, con l’obiettivo di permettere anche ai cittadini meno abbienti l’utilizzo di auto elettriche con un canone mensile pari a 100€.

    Infatti, nonostante i veicoli elettrici abbiano dei costi di uso e manutenzione ridotti, al momento hanno un costo di acquisto più alto rispetto alla controparte endotermica, e questo in molti casi ne ostacola ancora l’acquisto da parte delle famiglie a basso reddito.

    Non stupisce allora che in Francia ci sia stato un vero e proprio “boom” di richieste, tanto che il 14 febbraio 2024, appena quattro mesi dopo l’annuncio, sono state chiuse le richieste a causa dell’esaurimento dei fondi stanziati per il 2024, che torneranno disponibili a partire dai primi mesi del 2025

    Auto elettrica low cost: il leasing sociale è già sold-out! | elettronauti. It
    Unauto elettrica a 100 € al mese il leasing di stato che manca in italia | elettronauti It

    Come funziona il leasing sociale e chi riguarda

    Non tutti i cittadini hanno diritto al bonus sociale, infatti è necessario rientrare in determinate condizioni tra cui essere maggiorenni e avere domicilio in Francia, avere un reddito annuo inferiore a 15.400 €, abitare a più di 15 Km rispetto al luogo di lavoro e percorrere più di 8.000 Km annui nell’ambito lavorativo.

    Le persone che rientrano in queste prerogative possono avere quindi accesso al bonus sociale, ovvero un contratto di leasing molto vantaggioso che prevede una durata minima di 3 anni dopo i quali si può anche decidere di acquistare il veicolo al suo valore residuo.

    In base alla vettura, il canone di affitto è pari o inferiore a 100 €/mese oppure fino a 150 €/mese per i veicoli familiari più grandi; dal canone sono esclusi i servizi opzionali di manutenzione e assicurazione ma sono compresi fino a 12.000 Km annui senza costi.

    Per alcuni modelli le case automobilistiche hanno abbassato ulteriormente i prezzi, come nel caso della Twingo che viene proposta a soli 40 € al mese inclusa la ricarica.

    Al governo sono arrivate 90.000 domande di adesione in sole tre settimane, a fronte di 25.000 veicoli che erano stati inizialmente messi a disposizione e divenuti poi 50.000.

    In Francia sono comunque disponibili gli incentivi che vanno dai 5.000 ai 7.000 € per l’acquisto di nuovi veicoli elettrici, esclusi i veicoli fabbricati in Cina.

    E l’Italia?

    Anche il nostro Paese ha messo sul piatto una grossa fetta di incentivi che favoriscono in modo maggiore i cittadini con un reddito più basso e la rottamazione di veicoli vecchi ed inquinanti; un “piccolo problema”: dopo mesi di annunci, è ancora tutto sulla carta.

    Nel frattempo le persone che non riescono a permettersi un veicolo elettrico continuano ad acquistare la controparte termica ed inquinante, ed il mercato dei veicoli elettrici stenta a decollare, con le case automobilistiche che preferiscono stabilirsi in altre mete estere.

    Conti alla mano e per restare in tema oltralpe, una citycar di successo come le Peugeot e-208 potrà essere utilizzata con un canone di affitto pari a 1.200 € all’anno e 12.000 Km inclusi; non è difficile capire la motivazione del grande successo avuto dal leasing sociale, e chissà quali sarebbero i numeri in Italia se dovesse essere proposta una manovra simile.


    Saresti favorevole all’introduzione di un leasing sociale anche in Italia?

    Fonte | Via

    Lorenzo
    Lorenzo
    Appassionato di tutte le forme di energia, in particolare di quelle rinnovabili, che credo siano il vero valore aggiunto per una mobilità sostenibile. Con le auto elettriche è stato amore grazie ad un retrofit tra i banchi di scuola.

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