banner chargesplit
- Pubblicità -
More
    HomeAuto ElettricheCina contro Stati Uniti sui sussidi per le auto elettriche

    Cina contro Stati Uniti sui sussidi per le auto elettriche

    La Cina ha avviato una controversia presso l’Organizzazione mondiale del commercio WTO su alcuni crediti d’imposta concessi dagli Stati Uniti ai sensi dell’Inflation Reduction Act (IRA) voluta dall’amministrazione USA di Joe Biden nell’agosto 2022 concepito per domare l’inflazione e investire nelle industrie nazionali, promuovendo al tempo stesso la transizione verso l’energia pulita. Il contributo prevede un credito d’imposta fino a 7.500 dollari per i consumatori che acquistano veicoli elettrici idonei negli Stati Uniti. Ciò richiede che i veicoli elettrici siano costruiti in America e utilizzino batterie prodotte localmente, il che mette in svantaggio le case automobilistiche che importano veicoli.

    L’azione è l’ultima di una lunga storia di controversie commerciali bilaterali, con il settore dei veicoli elettrici diventato il campo di battaglia chiave nella transizione verde globale.

    Nella sua comunicazione (WT/DS623/1) all’organismo di conciliazione (DSB), la Cina ha affermato che la sua richiesta di consultazioni riguarda alcune misure di sovvenzione adottate dagli Stati Uniti che dipendono dall’uso di beni nazionali rispetto a quelli importati o che altrimenti discriminano le merci di origine cinese.

    «Con il pretesto di “risposta al cambiamento climatico” e “protezione ambientale” gli Stati Uniti hanno formulato politiche discriminatorie attraverso il loro Inflation Reduction Act riguardo ai veicoli a nuova energia (generalmente elettrici), escludendo dai sussidi i prodotti provenienti dalla Cina e da altri membri del WTO», ha rilevato il ministero in una nota. «Tali esclusioni distorcono la concorrenza leale, interrompono le catene industriali e di fornitura globali e violano i principi dell’Organizzazione come il trattamento nazionale e il trattamento della nazione più favorita».

    L’IRA potrebbe essere la più grande misura di sovvenzione nella storia economica moderna, ha affermato la Cina. Le stime ufficiali dei sussidi legati al clima forniti dall’IRA stimano il loro valore astronomico di 750 miliardi di dollari, ma altri studi indipendenti hanno stimato che il valore di questi sussidi potrebbe superare i mille miliardi di dollari.

    Sebbene i sussidi forniti dall’IRA siano massicci e di vasta portata nei loro effetti economici, la Cina ha affermato che la sua richiesta di consultazioni riguarda solo alcuni sussidi forniti dall’IRA che sono condizionati, in un modo o nell’altro, dall’uso di prodotti nazionali rispetto a quelli importati. merci o che altrimenti discriminano le merci di origine cinese.

    Cina contro stati uniti sui sussidi per le auto elettriche | elettronauti. It
    Vetture elettriche cinesi in un porto usa fonte cosco | elettronauti It

    In un’intervista del giugno 2023 con Bloomberg, Stella Li, vicepresidente esecutivo di BYD ha dichiarato: “Il mercato statunitense non è attualmente sotto la nostra considerazione“. “Credo fermamente che l’IRA potrebbe rallentare l’adozione dei veicoli elettrici negli Stati Uniti“, ha affermato. Il dirigente di Nio riafferma invece l’obiettivo di entrare nel mercato statunitense entro il 2025.

    Anche l’Europa è critica

    Le critiche sono arrivate anche dai ministri dell’Economia di Francia e Germania, che hanno denunciato la legge come discriminatoria e dannosa non solo per le economie di Paesi alleati ma anche per i principi di libero scambio. Motivazioni analoghe a quelle cinesi odierne. In risposta, a marzo 2023, la Commissione UE ha deciso di allentare temporaneamente le restrizioni sugli aiuti di Stato con l’obiettivo dichiarato di poter arrivare a offrire alle imprese le stesse sovvenzioni offerte da un altro Paese non europeo se il rischio di delocalizzazione è alto.

    Cina contro stati uniti sui sussidi per le auto elettriche | elettronauti. It
    Europa critica con la cina come lo sono gli usa | elettronauti It

    La concorrenza dei sussidi green offerti dagli USA alimenta preoccupazioni su una “fuga” delle aziende negli States. Già alcuni colossi come Tesla, Enel, Solvay, EDP e Volkswagen stanno riflettendo sull’opportunità di andare negli USA anziché nei Paesi dell’est Europa per beneficiare dei sussidi previsti dalla legislazione statunitense.

    Ciò potrebbe in definitiva significare meno innovazione per il Vecchio Continente e meno posti di lavoro per gli europei. Preoccupazioni che non sembrano scalfire Washington, i cui piani economici, che iniettano miliardi di dollari nella produzione interna, puntano a vincere la competizione tecnologica con Pechino.

    Elettronauti. It - seguici su google news

    Voi come giudicate le critiche mosse alla Cina?

    Fonte 1 | Fonte 2 | Fonte 3

     


    Incentivi 2024 | Quanto costa Smart #1?

    Gli incentivi italiani 2024 destinati all'acquisto delle auto elettriche sono alle porte. Ecco quanto costeranno Smart #1 Pro e Pro+.

    Incentivi 2024 | Quanto costa Opel Corsa-e?

    Gli incentivi italiani 2024 destinati all'acquisto delle auto elettriche sono alle porte. Ecco quanto costerà Opel Corsa-e

    Stellantis e Leapmotor lanciano una joint venture per lo sviluppo di veicoli elettrici

    Stellantis e Leapmotor lanciano una joint venture per lo sviluppo di veicoli elettrici, presenterà due nuovi modelli di veicoli elettrici in Europa a settembre.