Citroën mostra Ami for All per le persone in sedia a rotelle
Citroën presenta il "Ami for All", un concetto di veicolo per persone con mobilità ridotta che dipendono da una sedia a rotelle.
Il veicolo è stato sviluppato in collaborazione con Pimas, uno specialista nella trasformazione di veicoli. Il "Ami for All" è stato adattato in diverse aree e include sviluppi tecnici come l'aumento dell'angolo di apertura della porta, un dispositivo speciale per il passaggio dalla sedia a rotelle al sedile dell'auto, un controllo manuale per accelerare e frenare, una palla sul volante per agevolare la guida e una soluzione per il trasporto della sedia a rotelle.
Con il "Ami for All", Citroën vuole offrire una soluzione di mobilità elettrica accessibile a coloro che sono limitati nella loro mobilità e non richiede una patente di guida per auto, restituendo così un po' più di indipendenza.
Ami for All - una soluzione intelligente
Il "Ami for All" è una soluzione intelligente per condurre una vita attiva e integrarsi socialmente senza dipendere da una terza persona o dai mezzi pubblici.
Il Ami for All si adatta perfettamente alla filosofia di Ami, che è quella di essere una risposta concreta all'accesso alla mobilità per tutti. Ami ha portato la leggerezza nei micro-veicoli e ha dato più indipendenza ai giovani, agli anziani e alle persone senza patente di guida. Siamo lieti di poter presentare una soluzione tecnica per estendere questa libertà di movimento alle persone con mobilità ridotta e stiamo lavorando per renderla realizzabile nel breve termine.
Thierry Koskas, CEO di Citroën
Grazie alle sue dimensioni compatte, il Ami è agile e facile da parcheggiare. Il suo ridotto ingombro semplifica anche la gestione di una sedia a rotelle, soprattutto nelle città sempre affollate. La sua bassa altezza facilita l'accesso.
Con una velocità massima di 45 km/h e un'autonomia di 75 km, soddisfa le esigenze quotidiane. Al posto di un pedale del gas, è presente una leva da azionare manualmente, che basta tirare o spingere per accelerare o frenare. Per consentire una guida confortevole, è stato installata una palla girevole sul manubrio. Il Ami può essere completamente ricaricato in quattro ore utilizzando una normale presa di casa.
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Ci sono due soluzioni per il trasporto della sedia a rotelle. Può essere posizionata nell'area del passeggero anteriore. Per farlo, le ruote della sedia a rotelle devono essere smontate e quindi fissate nell'area dei piedi con una cintura appositamente progettata.
Le ruote si adattano perfettamente a questo spazio di stoccaggio. Allo stesso modo, la sedia a rotelle piegata può essere collocata sul sedile del passeggero anteriore, ancorata con una cintura speciale.
Se si desidera viaggiare in due, la sedia a rotelle può essere comodamente posizionata sul retro del "Ami for All" grazie a un portapacchi in alluminio.
Che ne pensate di queste soluzioni adottate su questa Ami modificata?
Cresciuto in una famiglia legata all’automotive, ho trasformato la passione per le auto in una professione, maturando esperienze nel marketing e nell’informatica di produzione tra Europa e Stati Uniti. Oggi seguo l’evoluzione della mobilità elettrica e del settore automotive nei suoi aspetti tecnici, industriali e culturali, raccontandola con rigore giornalistico e particolare attenzione all’attendibilità delle fonti.