Citroën presenta il “Ami for All”, un concetto di veicolo per persone con mobilità ridotta che dipendono da una sedia a rotelle.
Il veicolo è stato sviluppato in collaborazione con Pimas, uno specialista nella trasformazione di veicoli. Il “Ami for All” è stato adattato in diverse aree e include sviluppi tecnici come l’aumento dell’angolo di apertura della porta, un dispositivo speciale per il passaggio dalla sedia a rotelle al sedile dell’auto, un controllo manuale per accelerare e frenare, una palla sul volante per agevolare la guida e una soluzione per il trasporto della sedia a rotelle.
Con il “Ami for All”, Citroën vuole offrire una soluzione di mobilità elettrica accessibile a coloro che sono limitati nella loro mobilità e non richiede una patente di guida per auto, restituendo così un po’ più di indipendenza.
Ami for All – una soluzione intelligente
Il “Ami for All” è una soluzione intelligente per condurre una vita attiva e integrarsi socialmente senza dipendere da una terza persona o dai mezzi pubblici.
Il Ami for All si adatta perfettamente alla filosofia di Ami, che è quella di essere una risposta concreta all'accesso alla mobilità per tutti. Ami ha portato la leggerezza nei micro-veicoli e ha dato più indipendenza ai giovani, agli anziani e alle persone senza patente di guida. Siamo lieti di poter presentare una soluzione tecnica per estendere questa libertà di movimento alle persone con mobilità ridotta e stiamo lavorando per renderla realizzabile nel breve termine.Thierry Koskas, CEO di Citroën
Grazie alle sue dimensioni compatte, il Ami è agile e facile da parcheggiare. Il suo ridotto ingombro semplifica anche la gestione di una sedia a rotelle, soprattutto nelle città sempre affollate. La sua bassa altezza facilita l’accesso.
- Alpitronic HYC1000, il nuovo caricatore per i camion elettrici
- Scania consegna in Germania il primo camion elettrico con MCS
- Lucid Cosmos, il nuovo SUV elettrico torna in strada
- Volvo distribuirà Lynk & Co in Europa dal 2027
- Idrogeno bianco | Estrarre l’idrogeno naturale dal sottosuolo
Con una velocità massima di 45 km/h e un’autonomia di 75 km, soddisfa le esigenze quotidiane. Al posto di un pedale del gas, è presente una leva da azionare manualmente, che basta tirare o spingere per accelerare o frenare. Per consentire una guida confortevole, è stato installata una palla girevole sul manubrio. Il Ami può essere completamente ricaricato in quattro ore utilizzando una normale presa di casa.
⚡️ Leggi anche: Un papà ha fatto fare a Castagna Milano una Citroën Ami ispirata ad Aston Martin per suo figlio di 16 anni
Ci sono due soluzioni per il trasporto della sedia a rotelle. Può essere posizionata nell’area del passeggero anteriore. Per farlo, le ruote della sedia a rotelle devono essere smontate e quindi fissate nell’area dei piedi con una cintura appositamente progettata.
Le ruote si adattano perfettamente a questo spazio di stoccaggio. Allo stesso modo, la sedia a rotelle piegata può essere collocata sul sedile del passeggero anteriore, ancorata con una cintura speciale.
Se si desidera viaggiare in due, la sedia a rotelle può essere comodamente posizionata sul retro del “Ami for All” grazie a un portapacchi in alluminio.
Che ne pensate di queste soluzioni adottate su questa Ami modificata?
Resta collegato e daremo la notizia, non appena ne verremo a conoscenza.
Pare proprio che sia così! Come spesso accade assistiamo a tante dichiarazioni di Elon Musk che puntualmente vengono disattese.
ah ah! Divertente chiamare accrocchio un non precisato SUV Tesla. Sarebbe la X o la Y? Hai ragione, il furgoncino…
Il problema è che l’Italia e Giappone odiano le elettriche.. e tutto.. 5 su 100 gli piece l’elettrico il 95…
Non trovi un contratto di acquisto per Optmusg2 robot di Tesla perché cerchi sabagliando il nome. Si chiama Optimus, come…