CityFreighter, ha presentato al Caravan Salon 2026 di Düsseldorf un nuovo camper completamente elettrico, sviluppato sulla piattaforma Evolve di CityFreighter. Il progetto nasce come dimostratore e punta a mostrare come una piattaforma elettrica modulare possa trovare applicazione anche nel settore dei veicoli ricreazionali.
Una piattaforma elettrica pensata per il camper
Il veicolo utilizza una piattaforma skateboard a pianale ribassato, soluzione che permette di ottenere un pavimento completamente piatto e un accesso più semplice all’abitacolo.
Questa architettura offre inoltre maggiore altezza interna, un aspetto particolarmente interessante per un camper destinato a lunghi viaggi e soggiorni prolungati.
Il progetto è stato sviluppato per la nuova categoria europea che consente ai veicoli di arrivare fino a 4,25 tonnellate con patente B.
Nonostante la dotazione completa, il prototipo mantiene un peso inferiore a 3,5 tonnellate, lasciando circa 750 kg disponibili per passeggeri, bagagli, acqua e attrezzature.
L’abitacolo misura 6,95 metri di lunghezza, 2,35 metri di larghezza e 2,72 metri di altezza, offrendo quindi dimensioni importanti per un veicolo ricreazionale.
Vöhringer ha curato gli interni utilizzando la tecnologia costruttiva leggera AIRPLY, mentre Motive Development si è occupata del design esterno e dell’architettura del veicolo.
Batteria da 128 kWh e 400 km di autonomia
Il cuore del CityFreighter Evolve è una batteria da 128 kWh, che secondo i partner del progetto permette di raggiungere un’autonomia di circa 400 chilometri.
Il sistema supporta anche la funzione V2L, consentendo di utilizzare l’energia della batteria per alimentare dispositivi e apparecchiature esterne durante la sosta.
La ricarica rapida in corrente continua arriva fino a 200 kW, permettendo di passare dal 10 all’80% in circa 20 minuti.
Un’altra caratteristica interessante riguarda la batteria, progettata per essere manutenuta, sostituita o aggiornata separatamente, con possibili vantaggi sui costi nel lungo periodo.
La soluzione potrebbe quindi rendere più semplice mantenere competitivo il veicolo anche dopo molti anni, considerando che i camper vengono spesso utilizzati per periodi molto più lunghi rispetto alle normali automobili.
Un camper progettato per ridurre i compromessi
Il camper esposto, integra cucina, bagno, pompa di calore e componenti alleggeriti, mantenendo allo stesso tempo un peso complessivo contenuto.
Sul tetto sono inoltre presenti moduli solari forniti da OPES Solar Mobility, pensati per aumentare l’indipendenza energetica durante le soste.
Il progetto coinvolge anche Dometic, Isringhausen, Euramax, Zambelli, Jokon e Nolden, che hanno contribuito allo sviluppo di diversi componenti del veicolo.
Secondo CityFreighter, l’obiettivo va oltre il singolo camper, perché la piattaforma Evolve potrebbe essere utilizzata per diversi veicoli specializzati senza sviluppare ogni volta un’architettura completamente nuova.
Questa impostazione potrebbe ridurre i costi di sviluppo per segmenti di mercato più piccoli, rendendo economicamente più interessante l’elettrificazione di veicoli speciali.
Il nuovo camper elettrico sarà esposto al Caravan Salon di Düsseldorf, nel padiglione 13, presso lo stand A95.
Cosa ne pensate di un camper elettrico da 400 km con ricarica rapida fino a 200 kW?
