Continental ha sviluppato un pneumatico concept con circa il 43% di materiali riciclati, nell’ambito del progetto europeo ZEvRA. L’obiettivo è dimostrare che sostenibilità, sicurezza ed efficienza possono convivere anche in un componente fondamentale per le auto elettriche.
Il progetto punta a rendere più circolare la filiera dei veicoli elettrici. Continental è inoltre l’unico produttore di pneumatici tra i 28 partner del consorzio europeo. ZEvRA, acronimo di “Zero Emission Electric Vehicles Enabled by Harmonized Circularity”, terminerà nel 2026.
Il pneumatico Continental utilizza materiali riciclati
Il nuovo pneumatico contiene circa il 43% di materiali riciclati. Tra questi troviamo acciaio recuperato, gomma proveniente da pneumatici fuori uso, filati di poliestere ottenuti da bottiglie PET e nerofumo industriale recuperato.
La scelta dei materiali punta a ridurre il consumo di materie prime vergini. Il riciclo diventa così parte integrante dello sviluppo di componenti destinati alla mobilità elettrica.
Continental sottolinea però che produrre pneumatici circolari è particolarmente complesso. Un pneumatico deve garantire sicurezza, efficienza e durata, anche quando incorpora una quantità elevata di materiali riciclati.
Bassa resistenza al rotolamento per le auto elettriche
Il concept non punta soltanto sulla sostenibilità. Continental ha ottenuto la migliore valutazione dell’etichetta europea per la resistenza al rotolamento.
Questo aspetto assume un’importanza particolare sulle auto elettriche. Una minore resistenza al rotolamento riduce infatti le perdite di energia durante la marcia e può contribuire a migliorare l’efficienza del veicolo.
La casa tedesca sta già lavorando su pneumatici specifici per la mobilità elettrica. A giugno aveva annunciato, per esempio, pneumatici capaci di ridurre la resistenza al rotolamento fino al 35% rispetto al limite necessario per ottenere la classe A.
Oltre l’80% dei materiali arriva da fonti sostenibili
Il progetto ZEvRA non si limita alla quota di materiali riciclati. Circa il 13% del pneumatico utilizza materie prime rinnovabili, mentre un ulteriore 25% deriva da materiali certificati secondo il principio del bilancio di massa.
Complessivamente, quindi, oltre l’80% dei materiali utilizzati appartiene alle categorie riciclata, rinnovabile o certificata tramite bilancio di massa. Questo risultato mostra quanto potrebbe cambiare la produzione degli pneumatici nei prossimi anni.
Secondo Continental, servono però condizioni più chiare per portare queste tecnologie dalla fase sperimentale alla produzione industriale. Norme comuni, metodi di calcolo riconosciuti e filiere affidabili saranno fondamentali per aumentare l’impiego di materiali riciclati.
L’azienda considera il pneumatico ZEvRA una dimostrazione concreta di ciò che oggi è tecnicamente possibile. Il progetto potrebbe quindi rappresentare un ulteriore passo verso una mobilità elettrica più efficiente e realmente circolare.
Secondo voi, l’utilizzo di materiali riciclati negli pneumatici può diventare un elemento decisivo per rendere davvero più sostenibili le auto elettriche?
