BYD ha aperto i preordini per la sua nuova serie Fang Cheng Bao Formula S, composta dalla berlina liftback Formula S e dalla station wagon Formula S GT, a un giorno di distanza dal Salone dell’Auto di Chengdu 2026. Le due vetture avranno un prezzo compreso tra 230.000 e 280.000 yuan pari a circa 29.550 / 37.200 euro.
Fang Cheng Bao era stato lanciato in Cina come marchio orientato al fuoristrada estremo all’interno del gruppo BYD, e i suoi modelli vengono attualmente commercializzati sui mercati esteri con i marchi Denza e BYD.
Secondo i dati di China EV DataTracker, a luglio 2026 Fang Cheng Bao ha consegnato 29.613 veicoli sul mercato interno.
Il marchio si prepara ora ad ampliare la propria offerta con una serie di elettriche sportive chiamata “Formula S”, pensata per raggiungere una clientela più ampia.
La Fang Cheng Bao Formula S
La linea Formula S comprende due modelli. Il primo è la FCB Formula S, un’elegante berlina a quattro porte in configurazione liftback, dalle dimensioni generose: 5.060 mm di lunghezza, 1.967 mm di larghezza e 1.483 mm di altezza, con un passo di 2.960 mm.
Tra gli elementi distintivi spiccano i fari a goccia, le prese d’aria attive, il LiDAR montato sul tetto, le maniglie delle portiere semi-incassate e un diffusore posteriore dal taglio sportivo.
Nella versione base, la Formula S liftback monta una batteria LFP da 76,744 kWh che alimenta un singolo motore elettrico da 245 kW (329 CV), per un’autonomia dichiarata di 720 km nel ciclo CLTC. La variante a lunga percorrenza dispone invece di un pacco batterie LFP da 92,093 kWh e di un motore da 300 kW (402 CV), con un’autonomia compresa tra 830 e 900 km CLTC a seconda dell’allestimento. La Formula S sarà proposta anche in versione a doppio motore e trazione integrale, capace di erogare 490 kW (657 CV) complessivi.
La Fang Cheng Bao Formula S GT
La station wagon Formula S GT condivide l’impostazione stilistica della berlina liftback, offrendo però un bagagliaio più capiente e un gancio traino elettrico, con una capacità di traino di 500 kg, un valore piuttosto modesto per la categoria.
Le dimensioni della S GT sono 5.025 mm di lunghezza, 1.967 mm di larghezza e 1.483 mm di altezza.
Anche in questo caso la dotazione di serie prevede una batteria LFP da 92,093 kWh. La versione a trazione posteriore con motore da 300 kW raggiung
e un’autonomia di 800-850 km (CLTC), mentre la variante a trazione integrale da 490 kW si ferma a circa 730 km con una singola ricarica.
Gli interni
I due modelli condividono un abitacolo dal design coerente, dominato da un ampio touchscreen centrale integrato nel cruscotto. La leva del cambio è posizionata dietro il volante sportivo a tre razze con profilo a doppia D. Il tunnel centrale ospita un caricatore wireless per smartphone, una serie di pulsanti fisici e due portabicchieri. Completano la dotazione i sedili anteriori sportivi, la strumentazione digitale e il display head-up.
La Fang Cheng Bao Formula S arriverà anche in Europa?
Al momento BYD non ha confermato un lancio europeo con il marchio Fang Cheng Bao, ma le forti somiglianze stilistiche con la Denza Z — già presentata al pubblico britannico a Goodwood, rendono probabile che questi modelli sbarchino sui mercati internazionali sotto il badge Denza, seguendo la stessa strategia già adottata da BYD per altri modelli del gruppo.
Voi cosa ne pensate, quale sarà il prezzo in Europa, se arriverà?
