Lexus interrompe la produzione della UX 300e, il suo primo SUV 100% elettrico. Il modello esce così definitivamente dal listino.
Di conseguenza, la RZ resta per ora l’unica auto elettrica del marchio premium di Toyota. Tuttavia, la situazione cambierà a breve con l’arrivo di una nuova berlina a batteria nel 2026.
Fine della produzione per il primo SUV elettrico Lexus
La UX 300e debutta in Europa e in Cina nel 2020. In Giappone arriva all’inizio del 2021.
In Nord America, invece, viene proposta solo la versione ibrida. La variante elettrica non viene mai commercializzata negli Stati Uniti.
Dopo la rimozione dal sito britannico, un portavoce Lexus conferma ad Auto Express che il SUV elettrico è stato tolto dalla vendita alla fine del 2025. L’azienda non fornisce motivazioni ufficiali.
Successivamente, il modello scompare anche da altri mercati europei.
Autonomia limitata e tecnologia superata
La UX 300e utilizza una batteria da 54,3 kWh. L’autonomia dichiarata nel ciclo WLTP è di 186 miglia, pari a circa 299 km. Non sono stati diffusi dati ufficiali EPA o CLTC per questo modello.
Inoltre, il SUV adotta lo standard di ricarica CHAdeMO. Una soluzione ormai poco diffusa in Europa. Questo aspetto penalizza la competitività del modello nel tempo.
La versione ibrida, denominata UX 300h, rimane invece disponibile.
Nuova Lexus ES elettrica 2026: fino a 685 km WLTP
Nel corso dell’anno Lexus lancerà la ES elettrica 2026. Per la prima volta, la storica berlina sarà proposta anche in versione a batteria.
La gamma includerà due varianti. La ES 350e a trazione anteriore e la ES 500e a trazione integrale.
Negli Stati Uniti, Lexus stima per la ES 350e un’autonomia di circa 300 miglia con cerchi da 19 pollici. Il dato equivale a circa 483 km nel ciclo EPA.
La ES 500e dovrebbe percorrere circa 250 miglia, cioè circa 402 km secondo stime EPA.
Secondo il ciclo WLTP europeo, la ES 350e raggiunge fino a 426 miglia, pari a circa 685 km. La ES 500e si attesta intorno a 379 miglia, cioè circa 610 km WLTP.
RZ aggiornata e offensiva elettrica Toyota
Parallelamente, Lexus presenta la versione aggiornata della RZ 2026. Il SUV elettrico offre maggiore autonomia, un nuovo allestimento F Sport e ulteriori miglioramenti tecnici.
In Europa, la gamma a batteria comprenderà la versione aggiornata della bZ4X, la nuova C-HR+ e la Urban Cruiser elettrica. L’obiettivo è rafforzare la presenza nel segmento dei SUV elettrici, oggi altamente competitivo.
La fine della UX 300e segna quindi la chiusura di una prima fase sperimentale. Con la nuova ES elettrica e l’evoluzione della RZ, Lexus punta ora a risultati più consistenti nel mercato delle auto elettriche premium.
Secondo voi, la nuova ES elettrica riuscirà a colmare il divario con i principali concorrenti nel segmento delle berline a batteria?
