SAIC ha presentato ufficialmente la MG 07 al Salone di Chengdu 2026. La nuova berlina di segmento medio, disponibile anche in versione 100% elettrica, punta su un’autonomia elevata e un prezzo aggressivo per il mercato cinese.
Le versioni elettriche coprono un ampio ventaglio di configurazioni. I prezzi ufficiali vanno da circa 14.900 euro fino a 20.400 euro, al cambio attuale. Le prevendite dei modelli elettrici erano partite già alla fine del mese scorso, con un prezzo di ingresso di circa 16.100 euro.
Cinque allestimenti elettrici, tre autonomie
La gamma BEV della MG 07 si articola in cinque varianti. L’ingresso è rappresentato dalla 650 Comfort Edition, proposta a circa 14.900 euro. Salendo di livello si trovano la 610 LiDAR Edition, intorno ai 16.200 euro, e la 610 Flagship Edition, che si attesta sui 17.500 euro. Al vertice della gamma figurano la 845 LiDAR Edition, circa 19.100 euro, e la 845 Flagship Edition, top di gamma a 20.400 euro.
Le consegne procederanno su due tempi. Le versioni con autonomia dichiarata di 650 km arriveranno dalla fine di agosto, mentre i modelli da 845 km saranno consegnati a partire da ottobre.
Design: linee filanti e dettagli distintivi
La MG 07 si riconosce per il gruppo ottico anteriore a forma di anello luminoso e per i fari dal disegno particolare. Il frontale integra un cofano stampato in un unico pezzo e un bagagliaio anteriore da 168 litri.
Tra gli elementi più caratteristici ci sono le maniglie semi-incassate e le portiere senza cornice. Completano il quadro estetico i cerchi bicolore e le pinze freno gialle. Sul retro, invece, spiccano il gruppo ottico a sviluppo orizzontale e uno spoiler elettrico regolabile su cinque posizioni.
Il listino colori include sei tonalità: Morello Purple, Notting Grey, Oxford Blue, Milia Pink, California Blue e Salt Lake White.
Tecnologia di bordo: LiDAR e guida assistita
Nelle versioni di punta, la MG 07 integra un sensore LiDAR. Il sistema si basa sul modello Momenta R7, abbinato al chip proprietario X7 dedicato ai grandi modelli di intelligenza artificiale.
L’abitacolo adotta un design avvolgente, con strumentazione digitale e uno schermo centrale fluttuante da 15,6 pollici. La piattaforma è gestita dal chip cockpit 8295P e dal sistema operativo Inspiration OS.
Tra le dotazioni di comfort figurano il sedile guidatore con regolazione automatica, riscaldamento e ventilazione, oltre al sedile passeggero “Queen” a gravità zero. Non mancano il tettuccio panoramico a oscuramento elettrocromico, il riscaldamento e la ventilazione per i sedili posteriori, uno specchietto multifunzione e un impianto audio a 21 altoparlanti. La dotazione tecnica si completa con le sospensioni elettromagnetiche attive mCDC. Gli interni sono disponibili in due colorazioni: White Violet e Royal Blue.
Motori, batterie e autonomia
Le versioni elettriche della MG 07 poggiano su una piattaforma a 800 Volt, abbinata a un motore anteriore sincrono a magneti permanenti. A seconda della configurazione, la potenza massima raggiunge 176 kW (236 CV) oppure 235 kW (315 CV), con coppie di picco rispettivamente di 300 e 350 Nm.
Le batterie disponibili hanno capacità di 67 kWh e 91 kWh. Questi pacchi permettono di raggiungere autonomie dichiarate di 610, 650 o 845 km secondo il ciclo cinese CLTC. Convertendo questi valori in un equivalente WLTP, il ciclo europeo generalmente più severo, l’autonomia reale si collocherebbe indicativamente tra 520 e 720 km, a seconda della versione. Si tratta comunque di una stima, poiché i dati ufficiali WLTP non sono ancora disponibili.
Un dettaglio tecnico interessante riguarda le celle: le due varianti con autonomia di 610 km montano batterie semi-solide fornite da Qingtao, la stessa tecnologia già vista sulla MG 4 Anxin Edition. Le altre versioni elettriche, invece, utilizzano celle CATL.
Grazie a questa combinazione di autonomia, potenza e dotazioni tecnologiche, la MG 07 elettrica si propone come un’alternativa competitiva nel segmento delle berline medie a batteria, in un mercato cinese sempre più affollato.
Un’elettrica cinese da meno di 15.000 euro con oltre 700 km di autonomia dichiarata: quanto vi convince come rapporto prezzo-prestazioni?
