Toyota ha presentato al Sema Show 2025 di Las Vegas la bZ Time Attack Concept, la sua prima concept car elettrica dedicata al motorsport.
Il prototipo è stato sviluppato per affrontare circuiti time attack e gare in salita. Grazie a questo, rappresenta anche un banco di prova per le piattaforme BEV dell’azienda giapponese.
Un crossover elettrico da 400 CV
La base è una Toyota bZ 2026 a trazione integrale.
Nella versione di serie eroga 338 CV e accelera da 0 a 96 km/h in 4,9 secondi.
Per la versione Time Attack, gli ingegneri del Motorsports Technical R&D Center hanno elaborato una centralina ECU dedicata. Come conseguenza, la potenza complessiva è stata portata a 400 CV.
A differenza dei motori termici, che perdono potenza in quota a causa della minor presenza di ossigeno, i propulsori elettrici mantengono prestazioni costanti anche in alta montagna.
Questo vantaggio rende le vetture a batteria ideali per le competizioni in salita come la Pikes Peak o il Goodwood Festival of Speed.
Design e aerodinamica evoluta
La carrozzeria della bZ Time Attack è rifinita in una livrea bianco perla metallizzato PPG con inserti neri e rossi.
Il risultato unisce tecniche di manifattura additiva e artigianato da corsa tradizionale, esaltando le proporzioni del crossover.
Il corpo vettura presenta un kit aerodinamico widebody, una carreggiata maggiorata di 15 cm e un assetto ribassato, grazie a sospensioni TEIN con molle e ammortizzatori regolabili.
Il sistema frenante Alcon, derivato dalle competizioni Toyota 86 Cup e Corolla TC, adotta pastiglie Hawk, assicurando spazi d’arresto ridotti anche in condizioni estreme.
Interni da competizione
L’abitacolo è stato completamente svuotato e ricostruito in ottica racing.
All’interno trovano posto un roll cage FIA in acciaio 4130 chromoly, sedili OMP HTE-R in composito leggero e cinture a sei punti della stessa marca, conformi agli standard delle principali federazioni automobilistiche.
Le ruote BBS Unlimited da 19×11 pollici montano pneumatici Continental ExtremeContact Sport 02 nella misura 305/30ZR19 XL, progettati per offrire un’elevata aderenza meccanica.
Toyota dichiara anche un’aerodinamica “impressionante”, in grado di generare un elevato carico verticale a velocità sostenute.
Quest’anno al SEMA volevamo esplorare territori ancora inesplorati. È un’opportunità per imparare e creare qualcosa che dimostri il potenziale delle piattaforme BEV Toyota.
Marty Schwerter, direttore operazioni Toyota Motorsport Tecnica R&D Center
Un esperimento tecnico per le BEV di Toyota
Non è ancora chiaro se la bZ Time Attack Concept verrà impiegata in eventi ufficiali dopo il SEMA.
Il progetto rappresenta un notevole passo per l’espansione della gamma bZ in ambito sportivo. Toyota non ha fornito dati sull’autonomia WLTP, ma l’obiettivo del prototipo non è la percorrenza.
La bZ Time Attack non anticipa un modello di serie, ma mostra come la tecnologia BEV di Toyota possa essere spinta fino ai limiti della pista, aprendo la strada a future applicazioni nei segmenti ad alte prestazioni.
Secondo te, Toyota dovrebbe trasformare la bZ Time Attack in una versione sportiva di serie o lasciarla come laboratorio sperimentale per le future BEV?
