Il nuovo Toyota e-Palette si presenta come un mezzo elettrico autonomo dalle molteplici funzioni. Può essere impiegato come navetta per il trasporto passeggeri, furgone per consegne o persino negozio su ruote. Il prezzo di listino, tuttavia, parte da circa 197.000 dollari pari a circa 183.000 euro. Però in Giappone può usufruire di sussidi statali che ne riducono il costo fino a circa 107.500 dollari, pari a meno di 98.000 euro.
Dal concept alla produzione
Il progetto e-Palette era stato svelato per la prima volta al CES 2018 come prototipo, per poi essere utilizzato durante le Olimpiadi di Tokyo del 2021 per il trasporto degli atleti. A partire dal 15 settembre 2025, Toyota ha aperto ufficialmente gli ordini, definendolo come un veicolo di “nuova generazione per la mobilità”.
Funzioni e modalità d’uso
L’e-Palette offre un ampio spettro di impieghi.
Può diventare un servizio navetta, un food truck, un mezzo per consegne o persino uno spazio dedicato all’intrattenimento, come cinema mobile o punto panoramico per turisti.
Toyota prevede di introdurlo al pubblico in occasione dell’apertura della nuova Toyota Arena Tokyo il 3 ottobre, dove sarà utilizzato come navetta e punto ristoro su ruote.
Caratteristiche tecniche
Il veicolo sarà inizialmente dotato di guida autonoma Livello 2, con l’obiettivo di arrivare al Livello 4 entro il 2027. Ciò significa che, almeno per ora, sarà comunque richiesto un conducente a bordo.
L’e-Palette integra un sistema Steer-by-Wire, pannelli digitali interni ed esterni e funzionalità di ricarica bidirezionale. Di conseguenza può operare come fonte di energia mobile.
L’e-Palette è spinto da una batteria agli ioni di litio da 72,82 kWh, che assicura circa 250 km di autonomia WLTP. La ricarica fino all’80% richiede circa 40 minuti.
Dimensioni e confronto con altri modelli
Il mezzo misura 4,95 metri in lunghezza, 2,08 metri in larghezza e 2,65 metri in altezza, dimensioni superiori rispetto a molti furgoni elettrici. A titolo di confronto, il nuovo Kia PV5 Cargo è lungo 4,69 metri, largo 1,89 e alto 1,90.
Toyota sta collaborando con concessionarie, enti locali e partner tecnologici per rendere operativo il progetto. La piattaforma di guida autonoma, fornita da ADK, include sensori LiDAR, telecamere, software e hardware compatibili con l’interfaccia di controllo del marchio.
Con il debutto ufficiale, Toyota punta a trasformare l’e-Palette in un veicolo polifunzionale per la mobilità urbana.
Pensate che un minibus elettrico autonomo di questo tipo possa trovare spazio anche nelle città europee?
