Articoli di Matteo Valenza
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Matteo Valenza
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Ciao! seguo il mondo della mobilità elettrica da ormai tantissimo tempo... e ne ho fatta una passione, con Elettronauti.it ed il mio canale Youtube andiamo ad esplorare tutti i temi legati a questo mondo... vi aspetto!
Tesla Model Y RWD, 1.119 km in autostrada con i cerchi da 20 pollici
La Tesla Model Y RWD affronta 1.119 km autostradali: consumi, soste di ricarica e comportamento delle gomme Hankook Ion Evo.
Fotovoltaico da 9 kW con accumulo LG: cosa dicono produzione e bolletta
Un impianto fotovoltaico da 9 kW con batteria LG da 10 kWh mostra autoconsumo al 99,9%, gestione intelligente e limiti reali.
Ricarica urbana A2A, le colonnine convivono con gli stalli bianchi
A Brescia A2A installa colonnine fino a 7,4 kW negli stalli bianchi: una soluzione per la ricarica notturna di chi non ha un garage.
Fotovoltaico LG da 9 kW: accumulo, backup e monitoraggio alla prova
Come funziona un impianto fotovoltaico domestico da 9 kW con accumulo LG, backup dei carichi e monitoraggio dei flussi energetici.
Eureka J20 alla prova: aspira, lava e gestisce da solo lo sporco
Eureka J20 combina aspirazione da 8.000 Pa, lavaggio continuo, rilevamento dei tappeti e una stazione per acqua e sporco.
Smart #1, la prova autostradale dei 1.000 km tra consumi e ricariche
La Smart #1 affronta un lungo viaggio a 130 km/h: consumi, autonomia effettiva, curva di ricarica e tempo complessivo delle soste.
Accumulo fotovoltaico in AC o DC: differenze, efficienza e installazione
Il confronto tra accumulo fotovoltaico in AC e DC chiarisce conversioni, perdite, costi e possibilità di integrazione negli impianti esistenti.
Citroën e-C3 You, cosa offre davvero la versione base da 23.900 euro
La Citroën e-C3 You rinuncia a display e alcuni comfort, ma conserva batteria da 44 kWh, motore da 113 CV e ricarica DC a 100 kW.
Citroën e-C3 alla prova: comfort convincente, ma non senza compromessi
La Citroën e-C3 combina batteria LFP da 44 kWh, comfort urbano e ricarica DC a 100 kW, rinunciando però a pompa di calore e One Pedal Drive.
Hyundai Ioniq 5N, cambio simulato e gestione termica alla prova della pista
La Hyundai Ioniq 5N punta su raffreddamento, cambio simulato e assetto dedicato per rendere la guida elettrica più coinvolgente.
Volkswagen ID.7 Pro alla prova della città: efficiente, ma ingombrante
La Volkswagen ID.7 Pro consuma 11,4 kWh/100 km nel test urbano, ma dimensioni generose e assenza del one pedal ne limitano la praticità.
Fotovoltaico LG da 8 kW: accumulo in DC e backup per tutta la casa
Un impianto da 8 kW con batteria LG da 10 kWh alimenta l’intera casa in backup: architettura, protezioni e scelte sul tetto.
