Articoli di Matteo Valenza
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Matteo Valenza
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Ciao! seguo il mondo della mobilità elettrica da ormai tantissimo tempo... e ne ho fatta una passione, con Elettronauti.it ed il mio canale Youtube andiamo ad esplorare tutti i temi legati a questo mondo... vi aspetto!
Volkswagen ID.3 aggiornata: più qualità e aerodinamica, ma i comandi touch restano
La Volkswagen ID.3 aggiornata cambia frontale, materiali e software, introduce Plug & Charge e conferma due tagli di batteria.
Tesla Model Y alla prova: molto spazio, ma restano compromessi importanti
Spazio, infotainment e rete di ricarica convincono; sensori assenti, visibilità posteriore e sedili non ventilati pesano sulla Model Y.
Ricarica elettrica, come orientarsi tra rincari e abbonamenti
I rincari di Enel X Way riaprono il confronto sulle tariffe di ricarica: interoperabilità e piani flat permettono di cercare alternative.
Bici elettrica pieghevole da 750 W: montaggio, guida e trasporto sull’ID. Buzz
Una pieghevole elettrica da 750 W affronta montaggio, prova pratica e carico nel bagagliaio di Volkswagen ID. Buzz: pregi e limiti emersi.
Tesla Model Y, come regolare l’impianto hi-fi da fermi e in movimento
La Tesla Model Y 2023 richiede tarature diverse da ferma e in marcia: struttura dell’impianto e regolazioni emerse dal test.
Hyundai Kona Electric, come ridurre i consumi sui percorsi extraurbani
Guida predittiva, veleggio e frenata rigenerativa: le tecniche emerse dal test extraurbano con la Hyundai Kona Electric.
Tesla Model Y RWD, la ricarica LFP tocca 171 kW anche con 7 °C
La Tesla Model Y RWD con batteria LFP raggiunge 171 kW al Supercharger V3: il test mostra il ruolo del preriscaldamento e il calo fino all’84%.
Hyundai Kona Electric, come ridurre i consumi con la guida predittiva
Un test urbano mostra come gestire acceleratore, distanza e frenata rigenerativa della Hyundai Kona Electric per ridurre gli sprechi.
Tesla Model Y e Model 3 al banco: potenza, coppia e differenze reali
Il dyno test confronta Model Y RWD, Model 3 Long Range e Performance, misurando potenza alle ruote, coppia e assorbimento energetico.
Tesla Model X Plaid al banco: 912 cavalli e 1.158,5 Nm
La Tesla Model X Plaid affronta il banco prova: 912 cavalli e 1.158,5 Nm, nonostante pneumatici invernali e basse temperature.
Auto elettrica, tra costi di ricarica e viaggi: gli errori che pesano sull’esperienza
Tariffe, abbonamenti, tempi di ricarica e degrado delle batterie: perché l’esperienza elettrica dipende soprattutto da uso e informazione.
Tesla Autopilot riconosce il peso sul volante e blocca il sistema
Tesla rileva un peso usato per aggirare il controllo mani sul volante e disattiva l’Autopilot per il resto del tragitto.
