Articoli di Matteo Valenza
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Matteo Valenza
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Ciao! seguo il mondo della mobilità elettrica da ormai tantissimo tempo... e ne ho fatta una passione, con Elettronauti.it ed il mio canale Youtube andiamo ad esplorare tutti i temi legati a questo mondo... vi aspetto!
Volkswagen e-Golf alla prova: efficienza e praticità prima della ID.3
La Volkswagen e-Golf unisce la praticità della Golf a un motore da 100 kW: prova, autonomia reale, ricarica e limiti del progetto.
Elegoo Smart Robot Car Kit v3, un laboratorio Arduino su quattro ruote
Il kit robotico Elegoo combina montaggio, sensori, controllo Bluetooth e programmazione Arduino in un progetto educativo personalizzabile.
Tariffe e abbonamenti, Prove e recensioni
Tesla Model 3 Performance, un anno di costi: 7 centesimi al km con alcuni limiti
Ricarica, assicurazione, pedaggi e pneumatici: il bilancio di 35.558 km in Tesla Model 3 Performance e i limiti del confronto.
Tesla Model 3, un rapporto che resiste ai malfunzionamenti
Nonostante alcuni problemi tecnici emersi nel tempo, la Tesla Model 3 continua a convincere per l'equilibrio delle sue qualità complessive.
Tesla Model 3 dopo un anno: guasti risolti e difetti ricorrenti
Dai finestrini allo schermo, fino ad Autopilot e motore: due Tesla Model 3 mostrano luci e ombre di qualità e assistenza dopo un anno.
Auto elettrica senza box: strategie e limiti della ricarica pubblica
Ricaricare un’auto elettrica senza box è possibile, ma richiede pianificazione tra colonnine al lavoro, soste mirate e ricariche periodiche.
Longer LK4 alla prova: affidabile ed economica, ma con qualche compromesso
La Longer LK4 convince per affidabilità e semplicità, soprattutto nelle stampe lunghe, ma richiede calibrazione e tolleranza al rumore.
Ricarica rapida e degrado: come usare Supercharger e Ionity
Le colonnine DC semplificano i viaggi, ma un uso frequente può accelerare il degrado. Percentuali e abitudini aiutano a proteggere la batteria.
Opel Corsa-e alla prova: efficiente e ben bilanciata, ma non senza limiti
La Opel Corsa-e combina batteria da 50 kWh, motore da 136 CV e 337 km WLTP. Nel test convincono comfort e ripresa, meno freno e navigatore.
Hyundai Kona Electric 2020, autonomia reale tra consumi e autostrada
La Hyundai Kona Electric affronta quasi 240 km con il 39% residuo: consumi, traffico e velocità mostrano quanto cambia l’autonomia reale.
Kia e-Niro 64 kWh, spazio ed efficienza nella prova su strada
La Kia e-Niro da 64 kWh abbina 204 CV, buona abitabilità e consumi contenuti, con una dotazione tecnologica completa.
Incentivi auto elettriche 2020: bonus fino a 10.000 euro e condizioni per Tesla
Dal 1° agosto 2020 nuovi incentivi per auto elettriche e a basse emissioni: requisiti, rottamazione e modelli Tesla ammessi.
