Hyundai Ioniq 5, spazio e sistema a 800 V sfidano Model Y
Primo contatto con Hyundai Ioniq 5: piattaforma E-GMP, interni modulari, sistema a 800 V e funzione Vehicle-to-Load fino a 3,6 kW.
di Matteo Valenza
Prove e recensioni
Le auto elettriche provate su strada dalla redazione di Elettronauti.
Volkswagen ID.4, il SUV elettrico punta su spazio e comfort
La Volkswagen ID.4 abbina batterie da 52 o 77 kWh, abitacolo ampio e trazione posteriore. Dati, tecnologia e impressioni di guida.
di Matteo Valenza
Opel Mokka-e, consumi reali tra salita e autostrada
Opel Mokka-e affronta salita, città e autostrada: consumi da 15,1 kWh/100 km a 90 km/h fino a 27,2 kWh/100 km a 130 km/h.
di Matteo Valenza
Opel Mokka-e su strada: rigenerazione, assetto e ADAS
La prova della Opel Mokka-e analizza risposta su strada, frenata rigenerativa, assetto, interfaccia digitale e assistenza di livello 2.
di Matteo Valenza
Monopattini elettrici, Prove e recensioni
TurboAnt X7 Pro, prova del monopattino con batteria estraibile
Il TurboAnt X7 Pro punta su batteria removibile, ruote pneumatiche da 25 cm e doppia frenata. La prova ne evidenzia comfort e peso.
di Matteo Valenza
Nissan Leaf 62 kWh allo 0%: il test con Power Cruise Control
Una Nissan Leaf da 62 kWh affronta 277 km fino allo 0% indicato: Power Cruise Control stima energia residua e velocità sostenibile.
di Matteo Valenza
Citroën ë-C4 alla prova dei consumi: efficiente nel misto, più esigente a 130 km/h
La Citroën ë-C4 affronta città, salita e autostrada: consumi contenuti nel percorso misto, ma in crescita netta a 130 km/h.
di Matteo Valenza
Citroën ë-C4 alla prova: il comfort viene prima della sportività
La Citroën ë-C4 combina motore da 100 kW, batteria da 50 kWh e assetto morbido. Convince per comfort, ma mostra alcuni limiti pratici.
di Matteo Valenza
Opel Mokka-e, il SUV elettrico cambia stile e punta sulla tecnologia
Opel Mokka-e abbina batteria da 50 kWh, motore da 100 kW e ricarica rapida a un design rinnovato e a un abitacolo digitale.
di Matteo Valenza
Opel Corsa-e e Peugeot e-208 al banco: gemelle solo sulla carta?
Il banco prova rileva erogazioni diverse per Opel Corsa-e e Peugeot e-208, nonostante la condivisione di motore, batteria e piattaforma PSA.
di Matteo Valenza
Honda e, la prova dei consumi tra città e autostrada
La Honda e convince in città e recupera bene energia in discesa, ma a 130 km/h i consumi salgono fino a circa 30 kWh/100 km.
Peugeot e-208 2021, consumi reali tra città e autostrada
Il range test della Peugeot e-208 misura consumi ed efficienza su percorsi diversi, con un confronto diretto con la Opel Corsa-e.
di Matteo Valenza
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