Tesla Model Y, consumi reali tra città, montagna e autostrada
Un test misto della Tesla Model Y misura consumi, autonomia stimata e recupero di energia tra città, montagna e autostrada.
di Matteo Valenza
Prove e recensioni
Le auto elettriche provate su strada dalla redazione di Elettronauti.
Tesla Model Y Performance al banco: 478 CV e 979 Nm misurati
La Tesla Model Y Performance affronta il banco prova: emergono 478 CV, 979 Nm di coppia e 411 CV scaricati direttamente alle ruote.
di Matteo Valenza
Tesla Model Y e Model 3 a confronto: più spazio o più agilità?
Tesla Model Y e Model 3 a confronto: spazio, guida, pompa di calore e praticità distinguono profondamente le due elettriche.
di Matteo Valenza
Tesla Model Y Performance, più spazio senza rinunciare alle prestazioni
La Tesla Model Y Performance americana anticipa il SUV elettrico: più spazio della Model 3, pompa di calore e prestazioni elevate.
di Matteo Valenza
Tesla Model Y, dall’Austria all’Italia con il motore anteriore fuori uso
Il trasferimento di una Tesla Model Y dall’Austria all’Italia mette alla prova ricarica, assistenza e marcia con il solo motore posteriore.
di Matteo Valenza
Volkswagen e-Golf alla prova: efficienza e praticità prima della ID.3
La Volkswagen e-Golf unisce la praticità della Golf a un motore da 100 kW: prova, autonomia reale, ricarica e limiti del progetto.
di Matteo Valenza
Tariffe e abbonamenti, Prove e recensioni
Tesla Model 3 Performance, un anno di costi: 7 centesimi al km con alcuni limiti
Ricarica, assicurazione, pedaggi e pneumatici: il bilancio di 35.558 km in Tesla Model 3 Performance e i limiti del confronto.
di Matteo Valenza
Tesla Model 3, un rapporto che resiste ai malfunzionamenti
Nonostante alcuni problemi tecnici emersi nel tempo, la Tesla Model 3 continua a convincere per l'equilibrio delle sue qualità complessive.
di Matteo Valenza
Tesla Model 3 dopo un anno: guasti risolti e difetti ricorrenti
Dai finestrini allo schermo, fino ad Autopilot e motore: due Tesla Model 3 mostrano luci e ombre di qualità e assistenza dopo un anno.
di Matteo Valenza
Opel Corsa-e alla prova: efficiente e ben bilanciata, ma non senza limiti
La Opel Corsa-e combina batteria da 50 kWh, motore da 136 CV e 337 km WLTP. Nel test convincono comfort e ripresa, meno freno e navigatore.
di Matteo Valenza
Hyundai Kona Electric 2020, autonomia reale tra consumi e autostrada
La Hyundai Kona Electric affronta quasi 240 km con il 39% residuo: consumi, traffico e velocità mostrano quanto cambia l’autonomia reale.
di Matteo Valenza
Kia e-Niro 64 kWh, spazio ed efficienza nella prova su strada
La Kia e-Niro da 64 kWh abbina 204 CV, buona abitabilità e consumi contenuti, con una dotazione tecnologica completa.
di Matteo Valenza
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