Nissan Micra elettrica, il multilink è di serie su tutta la gamma
La compatta elettrica Nissan adotta il retrotreno multilink su ogni versione, insieme al pacco batterie da circa 300 kg collocato nel pianale.
Le auto elettriche provate su strada dalla redazione di Elettronauti.
La compatta elettrica Nissan adotta il retrotreno multilink su ogni versione, insieme al pacco batterie da circa 300 kg collocato nel pianale.
La Kia EV2 Black-Line porta al vertice della gamma batteria da 61 kWh, caricatore da 22 kW, dotazione completa e 418 km dichiarati.
La nuova Lexus ES debutta in Italia con due versioni elettriche da 529 e 581 km WLTP, affiancate dalla 300h ibrida. Prezzi da 62.700 euro.
La nuova Subaru E-Outback passa all’elettrico con due motori, 280 kW e trazione integrale. Prime impressioni, autonomia, ricarica e prezzi.
La Jeep Recon EV ha percorso 160 miglia a 75 mph, contro le 222 stimate dall’EPA. L’efficienza rilevata è stata di 1,7 miglia/kWh.
Tre Maextro V800 hanno riportato la rottura del supporto del pedale nei test a 100 km/h. JAC annuncia riprogettazione e intervento gratuito.
La Leapmotor B05 convince per trazione posteriore, ricarica e abitabilità, ma bagagliaio, frunk e alcune impostazioni lasciano margini.
La Kia EV2 convince per qualità costruttiva, comfort e gestione della ricarica, ma gli allestimenti più completi diventano costosi.
La Kia EV2 Black Edition con batteria da 61 kWh registra 10,6 kWh/100 km in un test urbano di 20,5 km, con i-Pedal 3.0 attivo.
La Tesla Model Y Standard MY27 affronta città, salite e autostrada: consumi coerenti con la versione precedente e pochi ritocchi mirati.
Skoda Pic punta sulle famiglie con sette posti, due batterie e un grande vano di carico. La prova chiarisce consumi, comfort e limiti.
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