Esistono diversi cicli di omologazione per le autovetture al mondo. In questo articolo spiegheremo cos’è il famoso ciclo CLTC che spesso è accostato alle vetture di provenienza cinese.
Iniziamo dicendo che CLTC significa China Light-Duty Vehicle Test Cycle che si potrebbe tradurre in Ciclo di Test Cinese per veicoli Leggeri.
Particolarità del ciclo CLTC
Il ciclo di omologazione CLTC viene utilizzato per stimare la percorrenza massima che può avere una vettura, il suo consumo energetico e le emissioni. È stato introdotto dal Governo cinese con l’obiettivo di allineare i test di tutte le Case costruttrici cinesi cercando di replicare condizioni di guida reale, andando a sostituire il precedente standard in uso, ovvero lo standard NEDC europeo.
Il ciclo CLTC è in grado di uniformare sia veicoli con motore a combustione interna, generalmente abbreviati con la sigla ICE, la moltitudine di ibridi e sia i veicoli elettrici a batteria (BEV). I test eseguiti sui veicoli tengono conto di un livello di congestione delle strade più elevato rispetto ad altri Paesi, fermate e ripartenze più frequenti, limiti di velocità bassi. Tutto ciò porta ad una maggiore durata della guida a basse velocità e tempi di inattività più lunghi che avvantaggiano i veicoli elettrici.
A partire dal 2024, in Cina, viene utilizzato insieme agli standard NEDC e WLTC.
↘️ ElettroWiki – Diversi tipi di EV a confronto
EV è un termiche che da solo non identifica una singola categoria di auto elettriche. EV da solo significa solo Electric Vehicle, per questo motivo è sempre assorbito in nomenclature più lunghe che aiutano ad identificare di che tipologia di “auto elettrica” si sta parlando.
⛽️ Auto ibride
Tra le auto ibride si annoverano tutte quelle categorie che prevedono una parte elettrica all’interno dell’automobile, ma che non è l’unico sistema disponibile.
MHEV ➡️ Mild Hybrid Electric Vehicle o Ibrido leggero
FHEV o HEV ➡️ Full Hybrid Electric Vehicle
PHEV ➡️ Plug-in Hybrid Electric Vehicle
REEV / EREV ➡️ Range Entender Electric Vehicle o Extended Range Electric Vehicle
⚡️ Auto elettriche pure
Tra le auto pure ci sono automobili che possiedono di soli motori elettrici per la locomozione e che fanno uso solo di energia elettrica come “carburante”.
BEV ➡️ Battery Electric Vehicle
SEV ➡️ Solar Electric Vehicle
⚡️ Auto elettriche a idrogeno
Tecnicamente fanno parte delle auto elettriche pure, in quanto funzionano solamente ad energia elettrica e non emettono inquinanti, ma non si ricaricano con la corrente elettrica, bensì con idrogeno liquido, che poi viene trasformato. Per capirne di più ecco qui sotto l’articolo che ne parla.
FCEV ➡️ Fuel Cell Electric Vehicle
Articolo riepilogativo con tutte le tipologie:
ElettroWiki ➡️ Diversi tipi di EV a confronto
Differenze rispetto gli altri standard
Al di fuori della Cina, il ciclo di omologazione CLTC è spesso criticato per “falsificare” i dati dei chilometri percorribili, come risultato di test meno rigorosi.
Il ciclo CLTC sovrastima i chilometri percorribili rispetto al ciclo NEDC, che già sovrastimava di parecchio i chilometri percorribili rispetto al nuovo standard mondiale WLTP (che di suo restituisce valori più elevati dello standard americano EPA). Come si vede dalla tabella qui a fianco riguardante una vettura cinese.
| CLTC | NEDC | WLTP | EPA | |
| Autonomia | 509 km | 484 km | 398 km | 390 km |
| Consumo energetico | 12,8 kWh / 100 km | 13,8 kWh / 100 km | 16,8 kWh / 100 km | 17,1 kWh / 100 km |
Dalla tabella di confronto si evince come una vettura con autonomia descritta secondo il ciclo CLTC abbia un valore stimato del 31% superiore rispetto allo standard in vigore più severo, lo standard EPA americano.
Se avete altre domande da porci riguardo ai temi delle auto elettriche e della ricarica, mandateci una MAIL con la richiesta.
