Renault presenta i suoi furgoni elettrici
Renault inaugura una nuova era nel settore dei veicoli commerciali: il produttore francese ha presentato tre modelli completamente elettrici che mirano a ridefinire il segmento dei veicoli commerciali leggeri.
I modelli Estafette, Goelette e Trafic sono i primi della casa automobilistica a basarsi sull'architettura flessibile e scalabile SDV (Software Defined Vehicle) sviluppata da Ampere.
Questi veicoli sono frutto della collaborazione con la joint venture Flexis, un'azienda indipendente fondata dal Gruppo Renault, dalla Volvo Group e da CMA-CGM.
Secondo un comunicato ufficiale di Renault, i nuovi veicoli elettrici saranno prodotti in Francia, nello stabilimento di Sandouville, e verranno lanciati sul mercato a partire dal 2026. Ulteriori dettagli saranno rivelati nei prossimi mesi.
I modelli Estafette, Goelette e Trafic sono stati progettati per rispondere a una vasta gamma di esigenze professionali.
Pur condividendo la stessa architettura di base, ogni veicolo possiede caratteristiche specifiche.
Grazie alla nuova piattaforma "skateboard" e all'architettura SDV, questi furgoni compatti, spaziosi e versatili offrono soluzioni su misura per aiutare i clienti nella transizione energetica e tecnologica.
Questa nuova base rappresenta un passo significativo per Renault nello sviluppo di veicoli intelligenti.
La piattaforma offre flessibilità, ergonomia e connettività, consentendo numerose opzioni di personalizzazione e riduzione dei costi operativi.
Allo stesso tempo, garantisce elevati standard di sicurezza e prestazioni di alto livello, come sottolineato dal produttore.
Un nuovo capitolo nella storia Renault
Con la quarta generazione del Trafic, Renault apre un nuovo capitolo nella storia di questo veicolo commerciale.
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Dal suo debutto nel 1980, sono stati prodotti oltre 2,5 milioni di esemplari di questo modello. L'ultima versione del Trafic si distingue per un design pulito e dinamico in configurazione One-Box. Le proporzioni sono ottimizzate per massimizzare lo spazio utile, con un passo lungo, sbalzi ridotti e ruote posizionate agli angoli del veicolo. Nonostante queste caratteristiche, il raggio di sterzata rimane simile a quello di una Renault Clio, migliorando l'agilità nei contesti urbani. Inoltre, grazie a un'altezza inferiore a 1,90 m, il furgone può accedere facilmente ai parcheggi sotterranei.
Il design esterno riflette il nuovo linguaggio stilistico di Renault, con linee fluide e scolpite. Il frontale si distingue per una barra superiore retroilluminata, luci diurne laterali e dettagli luminosi che conferiscono un aspetto moderno. La parte posteriore presenta una linea di carrozzeria alta in corrispondenza dei finestrini laterali, portelloni asimmetrici fortemente curvati e uno spoiler con deflettori per migliorare l'aerodinamica.
Cosa ne pensate di questi nuovi veicoli elettrici commerciali di Renault?
Cresciuto in una famiglia legata all’automotive, ho trasformato la passione per le auto in una professione, maturando esperienze nel marketing e nell’informatica di produzione tra Europa e Stati Uniti. Oggi seguo l’evoluzione della mobilità elettrica e del settore automotive nei suoi aspetti tecnici, industriali e culturali, raccontandola con rigore giornalistico e particolare attenzione all’attendibilità delle fonti.