Toyota ha presentato ufficialmente la nuova Highlander BEV 2027, il suo primo SUV elettrico a tre file di sedili. L’autonomia massima dichiarata raggiunge i 515 km.
Si tratta anche del primo modello elettrico del marchio assemblato negli Stati Uniti. Il debutto commerciale è previsto entro fine anno.
Due batterie e fino a 515 km di autonomia
La nuova Highlander elettrica sarà proposta con due pacchi batteria. Il primo da 77 kWh. Il secondo da 95,8 kWh.
Secondo le stime preliminari di Toyota, la versione da 77 kWh potrà percorrere fino a 462 km. La variante con batteria da 95,8 kWh arriva invece a circa 515 km.
Le configurazioni prevedono allestimenti XLE e Limited. L’XLE è disponibile con trazione anteriore o integrale. La Limited adotta di serie la trazione integrale e la batteria più grande.
Potenza fino a 338 CV e trazione integrale evoluta
La versione AWD utilizza due motori elettrici. La potenza massima raggiunge 338 CV con una coppia di 438 Nm.
Le versioni a trazione anteriore erogano 221 CV e 268 Nm.
Inoltre, le varianti AWD integrano sistemi per la guida su fondi difficili. Tra questi figurano Multi-Terrain Select e Crawl Control, che regolano la trazione in condizioni a bassa aderenza.
Nuova piattaforma e dimensioni maggiorate
Il modello nasce su una versione modificata della piattaforma TNGA-K di Toyota. La struttura è stata adattata per migliorare abitabilità ed efficienza nei SUV di grandi dimensioni.
La Highlander elettrica misura 5.05 m di lunghezza. La larghezza è di 1.99 m. L’altezza è di circa 1.71 m. Il passo cresce fino 3.05 m. Questo incremento amplia lo spazio interno, soprattutto per la terza fila. Il design adotta il nuovo frontale “hammerhead”, già visto sui modelli elettrici più recenti del marchio.
Interni digitali e oltre 1.270 litri di carico
L’abitacolo introduce una strumentazione digitale da 12,3 pollici. Al centro è presente un display da 14 pollici con il sistema Toyota Audio Multimedia. Sono inclusi Apple CarPlay e Android Auto in modalità wireless.
Tra gli optional figurano un tetto panoramico fisso in vetro, il più ampio mai proposto da Toyota, e un Head Up Display.
I sedili sono rivestiti in SofTex di serie. L’illuminazione ambientale è personalizzabile.
La console centrale integra vani aggiuntivi e portabicchieri. In totale sono presenti 18 portabicchieri.
Con la terza fila abbattuta, il vano posteriore supera i 1.274 litri. Lo spazio è organizzato con soluzioni pratiche.
Ricarica NACS e accesso ai Supercharger Tesla
La Highlander elettrica adotta di serie la porta NACS. Questo standard consente l’accesso alla rete Supercharger di Tesla negli Stati Uniti.
Secondo il costruttore, la batteria può passare dal 10% all’80% in circa 30 minuti, in condizioni ideali. Il sistema include precondizionamento della batteria. È presente anche la funzione Plug & Charge per semplificare le operazioni.
Funzione V2L e ricarica intelligente
Per la prima volta su un modello Toyota, la Highlander elettrica offre la tecnologia Vehicle-to-Load (V2L). Il veicolo può alimentare dispositivi esterni. Può inoltre fornire energia in caso di blackout domestico.
Toyota introduce anche le funzioni Charge Assist ed ECO Charge. Questi sistemi favoriscono la ricarica nelle fasce orarie meno costose o quando è disponibile energia rinnovabile.
Produzione negli Stati Uniti e prezzo atteso
La Highlander elettrica sarà prodotta a Georgetown, in Kentucky. Le batterie arriveranno dal nuovo impianto Toyota in North Carolina, investimento da 13,9 miliardi di dollari, circa 12,8 miliardi di euro.
Il prezzo non è stato ancora annunciato. Le stime indicano una base intorno ai 50.000 dollari, pari a circa 46.000 euro.
La nuova Highlander elettrica riuscirà a competere con i SUV elettrici a sette posti già presenti sul mercato?
