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Video brevi, consigli pratici e soluzioni reali per la tua auto elettrica.
Audi Q4 e-tron, il SUV elettrico punta su spazio e compattezza
Audi Q4 e-tron viene valutata come un SUV elettrico più compatto, economico e spazioso della precedente e-tron, con focus su autonomia e guida.
Porsche Taycan a trazione posteriore: meno potenza, stesso carattere
La Porsche Taycan a trazione posteriore rinuncia al secondo motore, ma conserva assetto, qualità dinamiche e soluzioni tecniche della gamma.
Skoda Enyaq alla prova: tanto spazio e comfort, ma la ricarica rapida è optional
La Skoda Enyaq convince per abitabilità, comfort e qualità degli interni, ma mostra alcuni limiti nella ricarica e nella guida one pedal.
Nissan Ariya, il salto elettrico passa da CMF-EV e CCS2
Nissan Ariya introduce la piattaforma CMF-EV: due batterie, ricarica CCS2, cinque versioni e un abitacolo dominato dai comandi touch.
Volvo XC40 Recharge, potenza e comfort con qualche compromesso
La prova della Volvo XC40 Recharge: SUV elettrico da 408 CV, batteria da 78 kWh, trazione integrale e infotainment Android Automotive.
Hyundai Kona Electric 2021, il restyling punta su autonomia ed efficienza
La Hyundai Kona Electric 2021 aggiorna design e dotazioni: due batterie, fino a 484 km WLTP e ricarica rapida a 100 kW.
Quadricicli elettrici, Prove e recensioni
Citroën Ami sul Monte Maddalena: salita al limite e rigenerazione in discesa
La Citroën Ami affronta il Monte Maddalena: velocità ridotta nelle rampe più dure, autonomia indicata in calo e buona rigenerazione.
Nissan Leaf 62 kWh, consumi alla prova tra città e superstrada
La Nissan Leaf da 62 kWh affronta salite, centri urbani e tratti fino a 130 km/h: consumi contenuti alle velocità intermedie.
Volkswagen ID.4 First Edition: consumi reali da 50 a 130 km/h
La Volkswagen ID.4 affronta salita, città e autostrada: 12,5 kWh/100 km a 90 km/h e 24,5 kWh/100 km viaggiando a 130 km/h.
Citroën Ami, 55 km in città fino alla riserva estrema
La Citroën Ami percorre 55 km in un test urbano quasi sempre a pieno gas: alla riserva estrema accelera meno e scende fino a 16 km/h.
Quadricicli elettrici, Prove e recensioni
Citroën Ami alla prova: mobilità urbana ridotta all’essenziale
Citroën Ami punta sulla città con 75 km di autonomia, ricarica domestica e un abitacolo essenziale: pregi e limiti emersi dalla prova.
Intelligenza artificiale, Prove e recensioni
Tesla Autopilot, il retrofit Hardware 3.0 non risolve i limiti su strada
Il confronto sulla Tesla Model 3 Performance mostra più capacità di calcolo, ma restano rotonde critiche, frenate fantasma e incertezze.
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