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Video brevi, consigli pratici e soluzioni reali per la tua auto elettrica.
Citroën ë-C4 alla prova: il comfort viene prima della sportività
La Citroën ë-C4 combina motore da 100 kW, batteria da 50 kWh e assetto morbido. Convince per comfort, ma mostra alcuni limiti pratici.
Auto elettrica, il glossario essenziale: da SoC e C-rate al Vehicle-to-Grid
Dallo stato di carica al Vehicle-to-Grid: una guida a batterie, potenza, connettori, ricarica e riciclo nell’auto elettrica.
Tesla Model 3 da Brescia a Roma: il viaggio punta sulle soste brevi
Un viaggio di 1.200 km in Tesla Model 3 mostra come soste brevi e preriscaldamento della batteria possano semplificare la ricarica.
Hyundai Ioniq 5, la piattaforma E-GMP debutta con ricarica a 800 volt e interni modulari
Hyundai Ioniq 5 inaugura la piattaforma E-GMP con batterie fino a 72,6 kWh, architettura a 800 volt, V2L e interni modulari.
Opel Mokka-e, il SUV elettrico cambia stile e punta sulla tecnologia
Opel Mokka-e abbina batteria da 50 kWh, motore da 100 kW e ricarica rapida a un design rinnovato e a un abitacolo digitale.
Opel Corsa-e e Peugeot e-208 al banco: gemelle solo sulla carta?
Il banco prova rileva erogazioni diverse per Opel Corsa-e e Peugeot e-208, nonostante la condivisione di motore, batteria e piattaforma PSA.
Honda e, la prova dei consumi tra città e autostrada
La Honda e convince in città e recupera bene energia in discesa, ma a 130 km/h i consumi salgono fino a circa 30 kWh/100 km.
Peugeot e-208 2021, consumi reali tra città e autostrada
Il range test della Peugeot e-208 misura consumi ed efficienza su percorsi diversi, con un confronto diretto con la Opel Corsa-e.
Opel Corsa-e alla prova dei consumi: dalla città ai 130 km/h
Il test della Opel Corsa-e misura i consumi tra città, superstrada e autostrada, evidenziando efficienza e limiti della strumentazione.
Ansia da autonomia: le regole pratiche per viaggiare in elettrico
L’autonomia reale dipende da guida, meteo e gestione della batteria: le regole pratiche per leggere i dati e pianificare ogni viaggio.
Fiat 500e al banco: 137 CV rilevati, ma la coppia resta senza misura
Il test al banco della Fiat 500e rileva 137 CV contro i 118 dichiarati, ma la coppia non è validabile per le difficoltà di sincronizzazione.
Auto elettriche, il confronto tra prezzo e autonomia reale
Un indice divide il prezzo per l’autonomia reale: Volkswagen e-up! guida la graduatoria, mentre Mercedes-Benz EQC chiude il confronto.
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