Alpitronic HYC1000, il nuovo caricatore per i camion elettrici
Alpitronic amplia la gamma HYC1000 con il nuovo Depot Dispenser, una soluzione pensata per la ricarica dei camion e degli autobus elettrici nei depositi aziendali. L'obiettivo è offrire maggiore flessibilità nella gestione delle flotte, soprattutto negli impianti dove lo spazio disponibile e la potenza della rete rappresentano vincoli importanti.
Il nuovo sistema si integra nell'architettura decentralizzata del HYC1000, che separa l'elettronica di potenza dai punti di ricarica. Il Power Cabinet centrale può raggiungere 1 MW di potenza complessiva e distribuire l'energia dinamicamente tra più veicoli.
Un sistema progettato per i depositi degli e-truck
Il Depot Dispenser è stato sviluppato specificamente per le esigenze delle flotte di camion e autobus elettrici che trascorrono diverse ore nei propri depositi.
Il dispositivo supporta una tensione compresa tra 150 e 1.000 volt e può raggiungere una corrente di 400 ampere, arrivando a una potenza massima di 400 kW per punto di ricarica.
La caratteristica più interessante, però, non riguarda soltanto la potenza massima. Il sistema permette infatti di distribuire dinamicamente l'energia disponibile tra diversi veicoli, sfruttando al meglio la capacità della connessione elettrica.
Il Power Cabinet HYC1000 utilizza otto Power stacca da 125 kW, con una gestione della potenza attraverso incrementi di 62,5 kW. In questo modo, fino a otto punti di ricarica possono essere gestiti contemporaneamente, adattando la potenza alle necessità operative della flotta.
Un caricatore compatto e installabile in diversi modi
Uno degli aspetti più interessanti del nuovo Alpitronic Depot Dispenser riguarda le possibilità di installazione.
Il punto di ricarica può essere montato a parete, su un piedistallo oppure sopraelevato, per esempio su una traversa o tramite un sistema fissato al soffitto. Sono inoltre disponibili differenti lunghezze dei cavi, così da adattare l'infrastruttura alla disposizione degli stalli.
Questa soluzione può risultare particolarmente utile nei depositi logistici e nelle flotte di autobus, dove gli spazi sono spesso già occupati da infrastrutture, mezzi e aree di manovra.
La separazione tra Power Cabinet e dispenser consente inoltre di concentrare l'elettronica più ingombrante in un'area dedicata, mantenendo più compatti i punti di collegamento utilizzati dagli autisti.
La potenza viene distribuita in base alle esigenze
Il concetto alla base del sistema è quello del Dynamic Load Management. La potenza disponibile non viene necessariamente assegnata in modo identico a ogni veicolo, ma viene distribuita in funzione delle necessità.
Questo permette di considerare elementi come numero di camion collegati, tempi di permanenza, finestre disponibili per la ricarica e potenza della connessione alla rete.
Per una flotta elettrica, quindi, non è sempre necessario installare una colonnina da centinaia di kilowatt dedicata a ogni camion. Un sistema centralizzato può distribuire l'energia dove serve, riducendo la necessità di sovradimensionare l'infrastruttura.
Alpitronic integra così il nuovo Depot Dispenser nella stessa piattaforma che comprende anche soluzioni CCS e MCS, arrivando a coprire sia la ricarica programmata nei depositi sia quella ad alta potenza destinata al trasporto a lunga distanza.
Una soluzione pensata per la crescita delle flotte
Il vantaggio dell'architettura HYC1000 è anche la possibilità di espandere progressivamente l'infrastruttura. Un'azienda può iniziare con un numero di punti compatibile con la propria flotta e aumentare successivamente la capacità di ricarica.
La soluzione arriva in un momento in cui la domanda di infrastrutture per camion elettrici è destinata a crescere. Secondo una recente analisi Fraunhofer ISI e ICCT, la ricarica nei depositi rappresenterà una componente fondamentale della domanda energetica dei camion elettrici in Europa.
Il nuovo Depot Dispenser sarà inizialmente disponibile in Europa e rappresenta per Alpitronic un ulteriore passo verso sistemi di ricarica scalabili, compatti e centralizzati per il trasporto pesante elettrico.
Cosa ne pensate del nuovo Depot Dispenser Alpitronic e della possibilità di gestire fino a 1 MW tra più camion elettrici?
Il mio interesse per il mondo elettrico è nato nel 2020, anno in cui ho iniziato a collaborare con Matteo. Da allora, la mia passione è cresciuta costantemente. Nel 2021, ho abbandonato la mia auto termica per passare a un veicolo elettrico. Ora, sono entusiasta di condividere la mia conoscenza in questo settore. Ogni giorno, cerco di combinare la mia passione per la tecnologia e l'attenzione per l'ambiente per contribuire in modo positivo al mondo che ci circonda.