Auto elettriche cinesi usate, il marketplace che punta a ridurre i dazi UE

China EV Marketplace sta concentrando la propria attività europea sulle auto elettriche cinesi usate, presentate come un’alternativa ai veicoli nuovi gravati dai dazi aggiuntivi dell’Unione Europea. Secondo i dati dichiarati dall’azienda, le vendite di usato in Europa sono cresciute di oltre il 280% su base annua e 7.900 vetture sono state esportate nell’UE fino alla fine di settembre.

Il punto centrale del modello commerciale è il chilometraggio. Il marketplace sostiene che i veicoli con più di 6.000 chilometri siano soggetti a un dazio del 10%, anziché alle tariffe applicate alle nuove auto elettriche cinesi, indicate fino al 45,3%. Queste condizioni sono riportate dall’azienda e non risultano verificate indipendentemente nelle informazioni disponibili.

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Oltre 2.600 auto usate disponibili

Il sito propone più di 2.600 veicoli usati, compresi modelli dei marchi BYD, Geely, Nio, Xiaomi e Zeekr. I prezzi indicati coprono una fascia molto ampia: da circa 4.000 dollari per una CheryQQ Little Ant del 2022 fino a 120.000 dollari per uno Zeekr 009.

Il servizio si basa su acquirenti con sede a Shanghai, incaricati di individuare auto usate con basso chilometraggio e di operare come intermediari per la vendita ai clienti europei. Al prezzo del veicolo devono però essere aggiunti i costi di ispezione, spedizione, importazione, omologazione, certificazione, sdoganamento e trasporto locale.

L’intera procedura richiede tempo. China EV Marketplace indica fino a tre settimane per preparare la vettura alla spedizione e fino a tre mesi perché questa raggiunga il porto locale. Soltanto dopo arrivano le fasi di certificazione, sdoganamento e consegna sul territorio.

Sul proprio sito, l’azienda afferma di poter garantire l’omologazione necessaria alla circolazione legale nell’UE. Dichiara inoltre di poter fornire un adattatore per collegare gli standard di ricarica cinesi ed europei. Anche in questo caso si tratta di servizi e garanzie descritti direttamente dal marketplace.

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L’usato riguarda anche gli ibridi plug-in

La strategia non si limita alle auto esclusivamente elettriche. Le informazioni disponibili riportano un limite europeo alle importazioni di 350.000 nuovi veicoli ibridi plug-in di origine cinese, una misura che starebbe portando parte degli acquirenti a valutare anche per i PHEV il canale dell’usato.

Jakub Gersl, COO di China EV Marketplace, ha dichiarato che i dazi avrebbero già indebolito la domanda europea di nuovi BEV cinesi e che il limite alle importazioni potrebbe esercitare pressione anche sulle vendite di nuovi PHEV. Secondo Gersl, le auto usate sarebbero escluse sia dai dazi aggiuntivi sui BEV sia dalla nuova quota per gli ibridi plug-in: da qui la scelta di renderle il fulcro dell’attività europea dell’azienda.

Le informazioni disponibili descrivono questa possibilità come concentrata soprattutto in Europa e in altri mercati selezionati. L’eventuale estensione dello stesso modello a Canada e Messico rimane invece un’ipotesi, non uno sviluppo già definito.

Una domanda per voi

Quali aspetti valutereste prima di acquistare un’auto elettrica cinese usata tramite un marketplace internazionale?

Nota sulla redazione: questo articolo è stato realizzato con il supporto di EVA AI.