Auto elettriche usate: il caro carburante spinge le vendite

Il prezzo di benzina e diesel torna a pesare sui bilanci delle famiglie e cambia le scelte d’acquisto. Il mercato delle auto elettriche usate ne trae più vantaggio di ogni altro segmento. Tra Stati Uniti, Regno Unito ed Europa continentale, i dati del 2026 mostrano più transazioni, tempi di vendita più brevi e quotazioni in rialzo. Il caro carburante, con i rincari alla pompa che durano da mesi, fa da acceleratore.

Il caro carburante cambia le abitudini degli automobilisti

Negli Stati Uniti la benzina ha superato i 4 dollari al gallone, circa 0,91 euro al litro. Quel livello ha riportato l’attenzione sulle vetture a batteria. Secondo Cox Automotive, nel primo trimestre le vendite di EV usate sono salite del 12% rispetto al 2025. Nello stesso periodo le elettriche nuove hanno perso circa il 28%, dopo la fine del credito d’imposta federale da 7.500 dollari (circa 6.450 euro).

A marzo l’usato elettrico ha segnato un record mensile: 42.924 unità, il 27,7% in più su base annua e il 53,9% in più rispetto a febbraio. Gli analisti di Cox spiegano che il prezzo del carburante non genera acquisti immediati, ma entra subito nella fase di valutazione. Morgan Stanley stima che, con la benzina a 4 dollari, ricaricare un’auto elettrica costi il 60% in meno rispetto a rifornire una termica.

Europa: la corsa all’usato elettrico parte dal Nord

In Europa il fenomeno è comparso già a marzo. Reuters ha raccolto le testimonianze delle piattaforme di annunci online. Il marketplace norvegese Finn.no ha visto le elettriche superare il diesel come alimentazione più venduta. In Francia Aramisauto ha quasi raddoppiato la quota di EV sulle proprie vendite, dal 6,5% al 12,7% tra la settimana del 16 febbraio e quella del 9 marzo. Blocket in Svezia, Bilbasen in Danimarca e mobile.de in Germania hanno segnalato più ricerche di modelli a batteria.

Nel Regno Unito il quadro si è consolidato a novembre. Il diesel costa circa 2 sterline al litro, intorno a 2,30 euro, e la benzina circa 1,70 sterline, quasi 1,95 euro. Secondo Solera Cap HPI, le ricerche online di EV usate sono cresciute del 50%. Una Mini Electric di tre anni e 30.000 miglia, circa 48.000 chilometri, vale oggi in media 12.710 sterline, circa 14.600 euro. In primavera ne valeva 9.905: l’aumento è del 28,3%. Salgono anche Cupra Born (+19,9%), Subaru Solterra (+19,3%), Peugeot e-208 (+17,4%) e MG4 (+15,4%).

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Prezzi in salita e tempi di vendita più rapidi

Negli Stati Uniti lo studio iSeeCars ha analizzato oltre 1,5 milioni di auto usate di età compresa tra uno e cinque anni. A settembre 2026 il prezzo medio di una EV usata ha raggiunto 32.533 dollari, circa 28.000 euro. Il rialzo sul 2025 è del 9,8%, mentre le auto a combustione sono cresciute dello 0,3%. Le elettriche restano in vetrina in media 41,9 giorni, contro i 46,6 di un anno fa. Toyota bZ4X, Lexus RZ, Honda Prologue e Polestar 2 trovano un acquirente in 35 giorni o meno.

Il rialzo sorprende perché l’offerta è abbondante. Centinaia di migliaia di contratti di leasing stipulati nei primi anni Venti sono scaduti e hanno immesso sul mercato veicoli recenti. Questo flusso aveva portato i listini vicino alla parità con le termiche. A marzo Cox calcolava un prezzo medio di 34.653 dollari, circa 29.800 euro, per una EV usata. La differenza con un’auto a benzina equivalente era di appena 1.102 dollari, circa 950 euro.

Le cautele degli esperti

Gli indicatori non puntano tutti nella stessa direzione. Solera Cap HPI parla di un aggiustamento che recupera in parte la forte svalutazione iniziale e invita a non leggere i rialzi come una corsa dei prezzi senza freni. Carfax segnala che in ottobre il prezzo medio richiesto per ibride ed elettriche usate è sceso di oltre 230 dollari, circa 200 euro, mentre l’offerta supera la domanda. Cox ricorda che servono mesi di carburante caro per spostare in modo stabile i comportamenti d’acquisto.

I concessionari britannici interpellati da Startline Motor Finance indicano il rincaro dei carburanti come primo fattore di spinta alla domanda di usato elettrico. L’85% di loro prevede una crescita fino a fine 2026.

Un mercato che matura

I numeri di Stati Uniti, Regno Unito ed Europa convergono. L’usato elettrico attira chi vuole ridurre la spesa alla pompa senza affrontare il listino di una vettura nuova. Il carburante caro funziona da acceleratore, mentre la disponibilità di modelli recenti e il calo dei prezzi iniziali tengono aperta la porta. Gli analisti prevedono oscillazioni, ma la domanda attuale indica un mercato che esce dalla fase di svalutazione continua.

E voi, con benzina e diesel a questi livelli, valutereste un’auto elettrica usata per il prossimo acquisto?