Bentley Torcal: prima elettrica, 876 CV e 600 km di autonomia
Bentley ha presentato a Londra la Torcal, il suo primo veicolo interamente elettrico. Si tratta di un SUV con potenza fino a 876 CV, una batteria da 113 kWh e un'autonomia fino a 600 km nel ciclo WLTP. La Torcal diventa la quarta linea di modelli del marchio, accanto a Continental GT, Flying Spur e Bentayga. Viene progettata, sviluppata e costruita a Crewe, in Inghilterra.
Il primo Bentley elettrico arriva dopo quasi dieci anni
Bentley parla di un modello a batteria da quasi un decennio. Nel 2017 l'azienda aveva ipotizzato un SUV elettrico più piccolo della Bentayga. Nel 2024 ha poi confermato che la prima elettrica sarebbe stata un SUV urbano dalle linee filanti, in arrivo nel 2026. La Torcal rispecchia in larga parte quell'annuncio.
Con cinque metri di lunghezza, è la berlina a quattro porte più corta mai prodotta dal marchio. Nonostante questo, offre un bagagliaio da 460 litri e un vano anteriore da 90 litri, il cosiddetto frunk. Il team guidato dal Design Director Robin Page ha scelto un passo lungo e sbalzi ridotti. Inoltre, la vettura adotta una nuova calandra a diamante illuminata, che riprende lo stile della Continental T. La Torcal è anche la prima Bentley a mostrare il nuovo emblema del marchio.
Torcal e Torcal S: prestazioni e scelte di Bentley
Bentley lancia la Torcal in due versioni. La Torcal eroga 810 CV e 1.194 Nm di coppia. Accelera da 0 a 97 km/h in 3,3 secondi e raggiunge i 249 km/h di velocità massima.
La Torcal S sale a 876 CV e a 1.350 Nm con il Launch Control attivo. Scatta da 0 a 97 km/h in 2,8 secondi e tocca i 261 km/h.
Esteticamente si distingue per i dettagli neri, i fanali posteriori scuri, il diffusore, le pinze dei freni rosse e i cerchi da 22 pollici di serie. La versione base parte da cerchi da 21 pollici.
Sono numeri notevoli per un SUV di queste dimensioni. Tuttavia restano lontani dalle promesse del 2022, quando l'ex amministratore delegato Adrian Hallmark parlava di 1.400 cavalli e di uno 0-97 km/h in 1,5 secondi. Bentley spiega di aver limitato di proposito l'accelerazione. Secondo l'azienda, la maggior parte dei clienti giudica scomode prestazioni più estreme.
Batteria, autonomia e ricarica rapida a 400 kW
Entrambe le versioni montano due motori sincroni a magneti permanenti, uno per asse, con bloccaggio del differenziale posteriore. Il pacco batteria conta 192 celle agli ioni di litio di tipo pouch e lavora a 800 V. La capacità netta è di 113 kWh. Bentley offre una garanzia di 10 anni o 160.000 km sulla batteria.
L'autonomia dichiarata arriva a 600 km nel ciclo WLTP. Per ora mancano i dati statunitensi EPA, che di solito risultano più bassi.
Sul fronte della ricarica, Bentley indica una potenza di picco di 400 kW. La ricarica dal 10 all'80% richiede 16 minuti, con circa 160 km di autonomia recuperati in sette minuti. Il comunicato stampa, però, parla nel testo di "poco meno di 20 minuti" per la stessa ricarica. Servono quindi ulteriori dettagli per chiarire la differenza.
Questi valori coincidono con quelli della Porsche Cayenne Electric, un'altra vettura del Gruppo Volkswagen. Anche la Cayenne usa una batteria da 113 kWh a 800 V e dichiara la stessa ricarica in 16 minuti a 400 kW.
Sospensioni attive, sterzo integrale e il suono della Bentley Dynamic Symphony
La Torcal è la prima Bentley con sospensioni completamente attive. Ogni angolo della vettura può alzarsi o abbassarsi in modo indipendente. Grazie a questo sistema, Bentley ha eliminato le barre antirollio. Lo sterzo integrale è di serie e riduce il diametro di sterzata a 11,1 metri.
La vettura emette anche un suono dedicato. Bentley ha registrato musicisti che suonano batteria, viola e basso elettrico, ispirandosi al ritmo del suo V8 da 6,75 litri. Il risultato si chiama "Bentley Dynamic Symphony". Il suono cambia in base alla richiesta di coppia e alla velocità. Il conducente può comunque disattivarlo.
Interni in lana Merino e tecnologia di bordo
L'abitacolo ospita schermi OLED curvi, un head-up display a realtà aumentata e il riconoscimento facciale per caricare i profili dei conducenti. Inoltre, quattro "Experience Modes" (Bentley, Comfort, Sport e Refresh) modificano luci, suoni, climatizzazione e display. Bentley ha mantenuto i comandi fisici sulla console centrale e sul volante.
Tra i materiali spicca quello che Bentley definisce il primo tessuto automobilistico al 100% in lana Merino. Lo ha sviluppato con Fox Brothers, tessitore del Somerset. Debutta anche il nuovo impiallacciato Ombré Walnut, ricavato da ritagli di noce e carta riciclata.
La dotazione comprende 25 tra radar, sensori e telecamere per gli assistenti alla guida e il parcheggio da remoto. Ci sono poi quattro porte motorizzate che si aprono e si chiudono da sole e un tetto in vetro a opacità variabile. In opzione è disponibile un impianto Naim da 1.780 W con 28 altoparlanti.
Prezzo e data di consegna della Torcal
Nel comunicato di lancio Bentley non ha indicato il prezzo né la data di consegna della Torcal. Per ora restano quindi ignoti i costi di listino e i tempi di arrivo nelle concessionarie.
Con la Torcal, Bentley entra nel segmento dei SUV elettrici di lusso con numeri di alto livello. Riuscirà un marchio così legato al rombo del suo V8 a convincere i clienti storici? Diteci la vostra nei commenti: quale aspetto vi colpisce di più, le prestazioni, gli interni in lana Merino o il suono ispirato al V8?
Cresciuto in una famiglia legata all’automotive, ho trasformato la passione per le auto in una professione, maturando esperienze nel marketing e nell’informatica di produzione tra Europa e Stati Uniti. Oggi seguo l’evoluzione della mobilità elettrica e del settore automotive nei suoi aspetti tecnici, industriali e culturali, raccontandola con rigore giornalistico e particolare attenzione all’attendibilità delle fonti.