BYD, caricatore robotico da 1.000 kW negli Emirati Arabi

BYD ha mostrato negli Emirati Arabi Uniti un caricatore robotico da 1.000 kW che collega l’auto senza l’intervento del conducente. La dimostrazione è stata riportata il 9 novembre 2026 e si è svolta ad Abu Dhabi, pochi giorni dopo il record di velocità della Yangwang U9 Xtreme, che ha toccato 503,17 km/h. Il sistema unisce la potenza di un megawatt all’inserimento automatico della spina. L’obiettivo è ridurre i tempi di sosta e togliere ogni gesto manuale dalla ricarica.

Come funziona il braccio robotico di BYD

Il braccio individua da solo la presa dell’auto, apre lo sportellino e inserisce il connettore. A fine ricarica lo estrae e lo riporta in posizione. Per trovare la porta usa il riconoscimento visivo, cioè telecamere e software che interpretano l’immagine del veicolo.

Un secondo sistema, il controllo a retroazione di forza, misura la resistenza durante l’inserimento e regola la spinta. Il connettore entra con la pressione corretta e senza stress per la presa. Secondo le informazioni diffuse, l’impianto gestisce più standard di connettori usati sui mercati esteri.

Parcheggio e ricarica automatici con un solo comando

BYD ha provato anche la funzione di parcheggio e ricarica con un tocco. L’auto compatibile entra da sola nello stallo e passa poi il controllo al braccio. Il conducente non scende dal veicolo e non tocca nessun cavo.

Nelle immagini diffuse da BYD il connettore entra in una Yangwang U8, il grande SUV di lusso del marchio. Il video mostra un picco di 1.000 kW, raggiunto per un breve intervallo. Il valore indica la potenza massima del sistema. In pratica la velocità dipende dall’auto, dalla temperatura e dallo stato di carica della batteria.

Solare e accumulo per alleggerire la rete elettrica

La stazione dimostrativa riunisce pannelli fotovoltaici, sistemi di accumulo a batteria e apparecchiature di ricarica ad alta potenza. Gli accumuli forniscono energia nei momenti di maggiore richiesta, quindi l’impianto non preleva l’intera potenza dalla rete. La soluzione sfrutta l’elevato irraggiamento solare della regione.

BYD aveva già adottato un’impostazione simile in Cina. Là le colonnine da megawatt abbinate all’accumulo servono le aree con infrastruttura elettrica limitata.

Il percorso della ricarica flash di BYD negli Emirati

Il robot arriva dopo una prima tappa del settembre 2025. Allora BYD e Al-Futtaim, distributore ufficiale del marchio nel Paese, presentarono al Dubai Festival City la ricarica flash da megawatt. La tecnologia si basa su un’architettura a 1.000 volt e su una corrente fino a 1.000 ampere.

Il sistema lavora con una velocità di ricarica di 10C. La sigla indica che la batteria può assorbire in un’ora dieci volte la propria capacità, quindi in teoria si riempie in circa sei minuti. BYD dichiarò allora 400 km di autonomia in cinque minuti. Il terminale è raffreddato a liquido e arriva fino a 1.360 kW. Le anticipazioni parlavano di stazioni di prova a Dubai e Abu Dhabi nel corso del 2026.

A marzo 2026 BYD ha presentato la seconda generazione della Blade Battery e un sistema che supporta fino a 1.500 kW per connettore. Nelle condizioni adatte la batteria passa dal 10 al 70% in cinque minuti e raggiunge il 97% in nove. L’azienda ha inoltre annunciato 20.000 stazioni di ricarica flash in Cina entro la fine del 2026 e l’avvio dell’espansione internazionale nello stesso anno.

La concorrenza dei robot di ricarica e il brevetto BYD

BYD non è la prima casa a puntare sull’automazione. Huawei ha installato bracci robotici in otto città cinesi, compatibili con i marchi dell’alleanza di ricarica del gruppo. Zeekr ha mostrato un robot abbinato a colonnine fino a 800 kW. BMW ha realizzato un prototipo che pianifica il percorso, inserisce e scollega il connettore. Anche Li Auto ha presentato un braccio di ricarica.

Un brevetto BYD, depositato il 24 marzo 2025 presso l’ufficio cinese della proprietà intellettuale e ancora in esame, descrive un robot che fa di più. Oltre alla ricarica controlla e gonfia i pneumatici, senza modifiche al veicolo. Le informazioni sulla dimostrazione emiratina non citano questa funzione.

https://elettronauti.it/articolo/robot-ricarica-mobili-la-svolta-per-i-parcheggi-in-cina/

I dati che BYD non ha ancora comunicato

BYD non ha indicato quando il robot sarà disponibile e quanto costerà. Non ha precisato quanti siti riceveranno il braccio né se il sistema uscirà dagli Emirati. Questi elementi decideranno se la dimostrazione diventerà un servizio reale.

Il robot risolve un problema concreto: elimina il cavo pesante e l’incertezza dell’inserimento. Per le flotte e le stazioni in aree isolate l’automazione può ridurre i tempi morti.

Gli automobilisti italiani vedranno questa soluzione nelle stazioni di servizio, oppure preferiranno ancora collegare la spina con le proprie mani, secondo te?