BYD Formula S, berlina elettrica da 24.000 euro
BYD Formula S è la prima berlina del marchio Fang Cheng Bao, abbreviato in FCB. Il listino parte da circa 24.000 euro al cambio attuale. In Cina costa quindi meno della Tesla Model 3.
La gamma comprende anche una versione GT. Entrambe le carrozzerie puntano ai modelli elettrici più venduti in Cina, come la Model 3 e la Xiaomi SU7.
Fang Cheng Bao, il quinto marchio del gruppo BYD
FCB è il quinto marchio di BYD, insieme a Denza, Yangwang e alle serie Dynasty e Ocean. Il brand si presenta come orientato alla personalizzazione. Finora era noto per i SUV elettrici e ibridi plug-in da fuoristrada, come Bao 8 e Bao 5. La gamma comprende anche la serie Tai, pensata per le famiglie. Tutti questi modelli condividono un design robusto e squadrato.
Con la Formula S il costruttore cambia registro e debutta nel segmento delle berline. Le prime immagini erano apparse al Salone di Pechino 2026. In quell'occasione BYD aveva mostrato supercar elettriche e SUV di punta.
Gamma e prezzi: cinque versioni da 24.000 a 30.000 euro
La Formula S si articola in cinque allestimenti: tre berline e due GT. I prezzi vanno da 189.900 a 239.900 yuan, cioè da circa 24.000 a 30.400 euro. Tutte le versioni adottano le più recenti Blade Battery e il sistema di ricarica flash.
La berlina a trazione posteriore parte da 189.900 yuan, pari a circa 24.000 euro. Offre un'autonomia fino a 750 km nel ciclo cinese CLTC, che corrisponde a circa 620 km WLTP. Chi sceglie la variante a lungo raggio spende 209.900 yuan, cioè circa 26.600 euro. In questo caso l'autonomia sale a 900 km CLTC, ovvero circa 750 km WLTP. La berlina a trazione integrale costa 229.900 yuan, pari a circa 29.100 euro, e percorre 730 km CLTC, cioè circa 605 km WLTP.
La Formula S GT è disponibile a trazione posteriore o integrale. Le autonomie sono di 850 km e 730 km CLTC, equivalenti a circa 705 e 605 km WLTP. La prima costa 219.900 yuan, circa 27.800 euro. La seconda arriva a 239.900 yuan, circa 30.400 euro.
Ricarica in 5 minuti e assistenza alla guida God's Eye B
Grazie alla ricarica flash e alle Blade Battery di seconda generazione, la Formula S recupera dal 10 al 70% in soli cinque minuti. Per passare dal 10 al 97% bastano nove minuti. Si tratta di tempi da record per un'auto di questa fascia di prezzo.
Tutte le versioni montano il sistema God's Eye B per la guida assistita. Questa dotazione include funzioni ADAS come la navigazione in autopilot ad alta velocità e il parcheggio intelligente in ogni scenario. Inoltre BYD propone due sistemi di controllo della scocca, DiSus-A e DiSus-M. Il costruttore li riassume con lo slogan "un'auto, due personalità".
Interni premium: frigorifero da 6,9 litri e HUD in realtà aumentata
L'abitacolo punta su dotazioni tipiche dei segmenti superiori.
Gli occupanti trovano un'illuminazione ambientale a 128 colori che avvolge la plancia. I sedili sportivi sono integrati nello schienale, mentre il passeggero anteriore dispone di un sedile zero gravity.
Il volante sportivo ha tre razze. Il head-up display a realtà aumentata da 26 pollici proietta le informazioni sul parabrezza. Completa la dotazione un frigorifero smart da 6,9 litri.
Dimensioni: più grande della Tesla Model 3
La Formula S berlina misura 5.060 mm in lunghezza, 1.967 mm in larghezza e 1.483 mm in altezza. Il passo raggiunge 2.960 mm. Di conseguenza risulta leggermente più grande della Model 3. La versione GT è lunga 5.025 mm.
Il confronto con la Tesla Model 3 in Cina
Il listino della rivale americana chiarisce la differenza di prezzo. In Cina la Model 3 a trazione posteriore parte da 235.500 yuan, cioè circa 29.800 euro. Percorre 634 km CLTC, pari a circa 525 km WLTP. La Model 3 a lungo raggio costa 259.500 yuan, circa 32.800 euro. L'autonomia arriva a 830 km CLTC, ovvero circa 690 km WLTP.
A parità di configurazione, quindi, la berlina BYD costa circa 5.800 euro in meno. Inoltre offre un'autonomia stimata più alta nella versione a lungo raggio.
La Formula S arriverà in Europa?
Il futuro internazionale del modello è ancora incerto. Tuttavia BYD ha già portato all'estero alcuni modelli FCB. Di recente ha lanciato la Ti 7 nel Regno Unito e in Europa. Si tratta della versione globale della Tai 7, venduta in Cina, e viene commercializzata con il marchio BYD. Questo precedente lascia aperta la possibilità di un arrivo anche per la nuova berlina.
Una berlina elettrica da circa 24.000 euro, con ricarica in cinque minuti, potrebbe cambiare gli equilibri del mercato europeo.
Secondo voi la BYD Formula S ha le carte in regola per competere con la Model 3 anche da noi?
Cresciuto in una famiglia legata all’automotive, ho trasformato la passione per le auto in una professione, maturando esperienze nel marketing e nell’informatica di produzione tra Europa e Stati Uniti. Oggi seguo l’evoluzione della mobilità elettrica e del settore automotive nei suoi aspetti tecnici, industriali e culturali, raccontandola con rigore giornalistico e particolare attenzione all’attendibilità delle fonti.