BYD Yuan Up 2027: nuova batteria e 501 km di autonomia CLTC

BYD ha lanciato in Cina la Yuan Up 2027, commercializzata come Atto 2 in diversi mercati esteri. L’aggiornamento del crossover elettrico introduce una batteria da 51,13 kWh e porta l’autonomia dichiarata fino a 501 km nel ciclo CLTC, senza modificare il prezzo di listino della versione d’ingresso: 74.800 yuan, equivalenti a circa 11.150 dollari.

La gamma comprende cinque versioni, con prezzi ufficiali compresi tra 74.800 e 104.800 yuan. Per gli acquirenti idonei è previsto un incentivo alla permuta fino a 5.000 yuan, che riduce il prezzo effettivo d’ingresso a 69.800 yuan, circa 10.400 dollari. Sono inoltre indicati vantaggi di lancio per un valore massimo di 11.199 yuan, ma le informazioni disponibili non chiariscono se comprendano anche l’incentivo alla permuta.

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Tre batterie e un solo motore per tutta la gamma

Le versioni 301KM Leading e 401KM Leading sono affiancate dagli allestimenti 401KM Vitality, 501KM Beyond e 501KM Excellence. Le prime due taglie di batteria restano da 32 e 45,12 kWh, associate rispettivamente a 301 e 401 km di autonomia CLTC. La novità principale è il pacco da 51,13 kWh, con il quale le due configurazioni superiori raggiungono 501 km CLTC.

Le autonomie riportate secondo il ciclo WLTC sono di circa 220 km per la batteria da 32 kWh, 300 km per quella da 45,12 kWh e 370 km per il nuovo pacco. Per la ricarica rapida in corrente continua viene dichiarato un passaggio dal 30% all’80% in 30 minuti.

Tutte e cinque le versioni adottano ora un motore sincrono a magneti permanenti montato anteriormente, con 70 kW di potenza e 180 N·m di coppia. La gamma precedente offriva anche un’unità da 130 kW. Rimangono la piattaforma e-Platform 3.0, l’integrazione della batteria Cell-to-Body, le sospensioni anteriori MacPherson e l’assale posteriore con barra di torsione. Le batterie Blade al litio-ferro-fosfato sono fornite da FinDreams Battery.

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Dimensioni invariate, abitacolo riorganizzato

La Yuan Up aggiornata conserva le misure del modello precedente: 4.310 mm di lunghezza, 1.830 mm di larghezza, 1.675 mm di altezza e 2.620 mm di passo. La gamma aggiunge le colorazioni Energetic Yellow e Oxygen Blue, mentre gli allestimenti superiori possono montare cerchi in lega da 17 pollici a bassa resistenza aerodinamica.

Nell’abitacolo debutta un volante a due razze, mentre il selettore del cambio passa dalla console centrale al piantone dello sterzo. La nuova disposizione libera spazio sotto il caricatore wireless per smartphone da 50 W raffreddato ad aria. Con il divanetto posteriore frazionato 60:40 abbattuto, la capacità di carico dichiarata raggiunge 1.320 litri.

A seconda dell’allestimento, la dotazione può includere sedili anteriori riscaldabili e ventilati, tetto panoramico in vetro con tendina elettrica, bocchette posteriori e accesso tramite chiave NFC sullo smartphone. Il sistema DiLink 100 utilizza un touchscreen centrale orientabile da 12,8 pollici, abbinato a un quadro strumenti digitale da 8,8 pollici e al riconoscimento vocale a quattro zone.

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Assistenza alla guida e andamento delle vendite

La disponibilità dei sistemi di assistenza cambia in base alla versione. Le configurazioni equipaggiate offrono navigazione autostradale assistita e parcheggio automatizzato; viene inoltre indicata una copertura per i danni avvenuti durante le manovre automatiche. Le fonti impiegano però due denominazioni, DiPilot C e God’s Eye C, senza chiarire se identifichino lo stesso sistema. Una delle descrizioni della gamma indica inoltre la visione panoramica a 360 gradi su tutte le versioni e il sistema avanzato di assistenza come optional.

Secondo i dati di terze parti riportati, la Yuan Up ha registrato in Cina 22.958 vendite ad agosto 2026, contro 20.275 unità a luglio e 17.945 a giugno. Il dato di agosto corrisponderebbe al 12,5% delle vendite interne di BYD. Altre rilevazioni citate collocano Yuan Up e Atto 2 al quinto posto tra le auto elettriche più vendute globalmente nella prima metà del 2026.

L’aggiornamento arriva nel confronto con la Geely EX2, chiamata Galaxy Xingyuan in Cina, e con gli altri crossover elettrici compatti presenti sul mercato cinese. Le informazioni disponibili utilizzano anche nomi differenti per questa edizione della Yuan Up, indicata come Feichi Edition oppure “Flying Spur”.

Una domanda per voi

Quale combinazione tra autonomia, potenza e prezzo ritenete più interessante tra le cinque versioni della nuova BYD Yuan Up?

Nota sulla redazione: questo articolo è stato realizzato con il supporto di EVA AI.