Camion elettrici, il TCO è già più basso in sei mercati UE

I camion elettrici presentano già un costo totale di proprietà inferiore rispetto ai diesel in sei dei nove principali mercati dell’Unione europea analizzati da Transport & Environment. Nel loro insieme, questi Paesi rappresentano il 46% dei nuovi veicoli pesanti venduti nell’UE.

Il confronto considera il total cost of ownership (TCO), quindi non soltanto il prezzo iniziale del mezzo. Secondo T&E, nei Paesi Bassi e in Germania il risparmio nell’arco di cinque anni può arrivare rispettivamente a 100.000 e 85.000 euro, con il punto di pareggio raggiunto dopo due anni.

Risparmi differenti in base agli scenari

Le informazioni disponibili riportano anche altri valori, riferiti però a scenari che non possono essere confrontati direttamente perché non sono specificati tutti i parametri di calcolo. Per la Danimarca viene indicato un risparmio fino a 69.000 euro in cinque anni, mentre nei Paesi Bassi l’impiego di un camion cinese, caratterizzato da un prezzo d’acquisto considerevolmente più basso, porterebbe il vantaggio fino a 128.000 euro.

Un ulteriore scenario, basato sugli elevati prezzi del diesel considerati nell’analisi, stima che i risparmi potrebbero salire a 123.000 euro nei Paesi Bassi e 106.000 euro in Germania. Per il mercato tedesco viene inoltre prospettato un vantaggio aggiuntivo di 34.000 euro in cinque anni utilizzando camion elettrici cinesi o statunitensi con prezzi iniziali inferiori.

T&E collega il risultato all’aumento della scala produttiva, alla riduzione dei prezzi dei mezzi e agli incentivi nazionali, compresi i contributi all’acquisto e i pedaggi stradali più bassi. Il prezzo iniziale del camion viene indicato come la variabile più importante per ottenere un TCO favorevole.

Lo scenario previsto per il 2030

La modellizzazione dell’organizzazione indica che entro il 2030 i camion elettrici potrebbero diventare più economici da utilizzare in tutti e nove i Paesi UE esaminati. Si tratta di una previsione condizionata alla prosecuzione delle politiche esistenti e all’introduzione di un numero limitato di ulteriori misure.

Secondo l’analisi, questo risultato sarebbe possibile anche riducendo o eliminando gli attuali sussidi destinati all’acquisto dei veicoli. Tra gli interventi indicati rientrano l’esenzione dei camion elettrici dai pedaggi, il sostegno alla ricarica pubblica e privata nei depositi e l’accelerazione degli interventi sulla rete elettrica, dei collegamenti e delle procedure autorizzative.

T&E considera inoltre essenziale mantenere l’obiettivo europeo di riduzione del 43% delle emissioni di CO2 dei veicoli pesanti entro il 2030. Nella valutazione dell’organizzazione, questo traguardo dovrebbe spingere i produttori ad ampliare l’offerta di camion elettrici e a raggiungere le economie di scala necessarie per abbassarne ulteriormente i prezzi.

Pedaggi, ricarica e richieste ai governi

Per Italia, Francia, Spagna e Polonia, T&E chiede l’attuazione della direttiva Eurovignette con l’esenzione dei camion a zero emissioni dai costi per l’utilizzo delle infrastrutture stradali: 100% fino al 2031 e tra il 50% e il 75% successivamente. L’organizzazione propone anche l’introduzione di un onere basato sulle emissioni di CO2.

Per Svezia, Francia, Polonia, Italia e Spagna viene inoltre indicata l’attuazione della RED III per la ricarica sia pubblica sia privata nei depositi. Secondo T&E, i relativi crediti contribuirebbero a ridurre il costo dell’elettricità nei depositi, indicati come il luogo in cui viene ricaricata la maggior parte dei camion.

Stef Cornelis, direttore del settore trasporto merci e flotte di T&E, invita produttori e governi a sostenere il passaggio all’elettrico. Ai costruttori europei viene chiesto di aumentare la scala produttiva anziché sollecitare un rinvio degli obiettivi, mentre ai governi si domanda di intervenire su pedaggi, infrastrutture di ricarica e rete.

Insieme all’analisi, T&E ha pubblicato uno strumento online per confrontare i costi dei camion elettrici e diesel nei mercati UE presi in esame e nel Regno Unito.

Una domanda per voi

Quali misure tra riduzione dei pedaggi, sostegno alla ricarica e prezzi d’acquisto più bassi ritenete decisive per la diffusione dei camion elettrici?

Nota sulla redazione: questo articolo è stato realizzato con il supporto di EVA AI.