Dongfeng punta sull’idrogeno con tre nuovi camion
Dongfeng ha portato all’IAA Transportation 2026 di Hannover una nuova generazione di camion a idrogeno, accompagnata dal debutto di un sistema di celle a combustibile da 400 kW. La tecnologia è integrata nella nuova piattaforma T1, sviluppata per applicazioni commerciali differenti e pensata soprattutto per il trasporto pesante.
Tre camion a idrogeno per utilizzi diversi
La piattaforma Dongfeng T1 integra sei moduli principali: sistema fuel cell, serbatoi per l’idrogeno, batteria, sistema di trazione elettrica, controllo centralizzato e gestione termica. L’obiettivo è combinare prestazioni, autonomia e rapidità di rifornimento attraverso un’unica architettura modulare.
Il costruttore cinese ha presentato tre modelli. Il Dongfeng-1 è una motrice 6×2 destinata al trasporto a lunga distanza e dispone di una capacità di stoccaggio dell’idrogeno pensata per i percorsi autostradali.
Il Dongfeng-2 è invece un trattore 4×2 più compatto, sviluppato per il trasporto di risorse e progettato per poter utilizzare, secondo le condizioni operative, idrogeno oppure energia elettrica.
Il terzo modello, il Dongfeng-3, è destinato alla distribuzione urbana e regionale. La configurazione con vano refrigerato lo rende particolarmente interessante per la logistica della catena del freddo, compreso il trasporto di prodotti alimentari e farmaceutici.
La fuel cell da 400 kW promette 1.700 km
Il cuore tecnologico della nuova proposta è il sistema Hydrogen Core da 400 kW, progettato soprattutto per i camion pesanti impegnati sulle lunghe distanze.
Secondo Dongfeng, il sistema raggiunge oltre il 58% di efficienza nelle normali condizioni operative, mentre la densità di potenza arriva a 1.350 W/kg. La durata equivalente dichiarata raggiunge invece 33.000 ore di funzionamento.
La casa cinese dichiara inoltre un consumo di idrogeno fino a 7 kg ogni 100 chilometri e un’autonomia massima di 1.700 chilometri con un singolo rifornimento. Il tempo necessario per il rifornimento viene indicato in circa 15 minuti.
Dongfeng afferma che la piattaforma T1 è stata sviluppata anche per condizioni ambientali difficili. Il sistema fuel cell da 400 kW può infatti operare con avviamento a freddo fino a -40 °C.
Una gamma fuel cell da 120 a 400 kW
Dongfeng non ha presentato soltanto il sistema più potente. A Hannover sono stati mostrati anche sistemi fuel cell da 120 e 150 kW, destinati a veicoli con caratteristiche differenti.
La versione da 150 kW è pensata per autobus medi e grandi, camion medi e pesanti, dumper e trattori. Il sistema da 120 kW trova invece applicazione su veicoli commerciali leggeri, autobus leggeri e vetture.
Il costruttore ha inoltre mostrato un sistema ibrido con motore a combustione alimentato a idrogeno. Il propulsore da 16,2 litri sviluppa una potenza massima dichiarata di 412 kW e una coppia di 2.500 Nm.
Dongfeng cerca partner per l’espansione globale
La presenza all’IAA Transportation non significa però un immediato arrivo dei tre camion sul mercato europeo. Dongfeng ha spiegato che l’obiettivo della partecipazione è soprattutto presentare la propria esperienza e trovare partner internazionali.
L’azienda sostiene di avere quasi 30 anni di attività nello sviluppo delle tecnologie a idrogeno e oltre 10.000 veicoli equipaggiati con sistemi fuel cell già operativi in più di 40 città cinesi.
La strategia punta quindi a trasferire questa esperienza nei mercati internazionali, attraverso collaborazioni industriali e nuove applicazioni per il trasporto commerciale.
Pensate che i camion a idrogeno possano diventare una soluzione concreta per il trasporto pesante sulle lunghe distanze?
Il mio interesse per il mondo elettrico è nato nel 2020, anno in cui ho iniziato a collaborare con Matteo. Da allora, la mia passione è cresciuta costantemente. Nel 2021, ho abbandonato la mia auto termica per passare a un veicolo elettrico. Ora, sono entusiasta di condividere la mia conoscenza in questo settore. Ogni giorno, cerco di combinare la mia passione per la tecnologia e l'attenzione per l'ambiente per contribuire in modo positivo al mondo che ci circonda.