DS F3VER anticipa una compatta elettrica dalle forme da hot hatch

DS F3VER è la concept compatta con cui DS Automobiles esplora il possibile ritorno a una carrozzeria bassa e sportiva, distante dall’impostazione crossover dell’attuale DS 3. Presentato al Salone di Parigi, il prototipo adotta la piattaforma STLA One di Stellantis e dichiara almeno 500 chilometri di autonomia, ma non ha ancora ricevuto il via libera definitivo alla produzione.

Il nome F3VER, riportato anche nella forma Fever, sostituisce la lettera “E” con il numero 3. Secondo le informazioni disponibili, questa scelta indicherebbe un collegamento con la futura generazione della DS 3, attesa nel 2028. Non si tratta tuttavia di una conferma definitiva del programma commerciale: il progetto viene descritto come già vicino a una configurazione avanzata, ma deve ancora essere approvato completamente dai vertici di Stellantis.

Proporzioni sportive e nuove soluzioni luminose

La F3VER misura 4,19 metri in lunghezza e 1,46 metri in altezza, con un passo di circa 2,70 metri. Le informazioni sulla larghezza non coincidono perfettamente: vengono riportati valori di 1,84 e 1,8 metri. Le ruote collocate verso gli estremi della carrozzeria contribuiscono alle proporzioni da hot hatch.

Il frontale è costruito attorno a un elemento verticale centrale che integra il logo DS, affiancato da gruppi ottici con firma luminosa a Y. La carrozzeria adotta la tinta dicroica Cosmic Blue, capace di passare visivamente dal blu intenso al viola in funzione della luce. La personalizzazione interessa anche l’anello che circonda il tetto, configurabile con colori e finiture differenti.

Al posteriore, i grandi gruppi ottici sono installati su una struttura in magnesio. Su questo elemento le descrizioni disponibili adottano due misure differenti: una indica 16 pannelli LED, mentre le altre parlano di 600 punti luce. Non è possibile stabilire se i valori descrivano lo stesso componente oppure livelli diversi del sistema luminoso.

Al centro del paraurti trova posto anche un pannello digitale interattivo. Sul prototipo visualizza animazioni e grafiche; in un’eventuale versione di serie potrebbe mostrare lo stato di ricarica, messaggi di accoglienza e immagini scelte dall’utente.

STLA One e autonomia dichiarata oltre 500 chilometri

La base tecnica è la nuova piattaforma multienergia STLA One, descritta nelle informazioni disponibili come un’architettura a 800 volt. L’impostazione della concept è orientata alla propulsione elettrica, sebbene la natura multienergia della piattaforma non escluda possibili sviluppi ibridi.

DS indica un’autonomia pari ad almeno, o superiore a, 500 chilometri. La capacità della batteria e la potenza non sono state comunicate ufficialmente: le ipotesi circolate su un accumulatore da circa 70 kWh e su valori compresi fra 300 e 350 CV restano stime esterne, non specifiche confermate dal costruttore. Anche il prezzo non è noto.

Il passo di 2,70 metri dovrebbe consentire di ricavare uno spazio interno significativo in rapporto alla lunghezza complessiva. DS indica inoltre una capacità massima del bagagliaio di 400 litri. Gli interni non sono stati mostrati; una delle indicazioni disponibili colloca la loro presentazione nel 2027, mentre un’altra non fornisce una data precisa.

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Meno componenti con la filosofia Design Intelligence

Con la filosofia definita Design Intelligence, DS punta a integrare più funzioni riducendo il numero dei componenti. Il prototipo adotta un paraurti monoblocco, limita gli elementi plastici esterni e incorpora le funzioni luminose nell’architettura della vettura. L’obiettivo dichiarato è semplificare il progetto, rendere più rapidi gli assemblaggi e favorire la sostenibilità produttiva.

La STLA One dovrebbe inoltre essere la prima piattaforma Stellantis dotata dell’architettura elettronica STLA Brain. La F3VER rimane però un manifesto progettuale: autonomia, configurazione tecnica e soluzioni di personalizzazione dovranno essere confermate qualora il modello ottenga l’approvazione per la produzione.

Una domanda per voi

Quali elementi della DS F3VER dovrebbero essere mantenuti se la concept arrivasse alla produzione di serie?

Nota sulla redazione: questo articolo è stato realizzato con il supporto di EVA AI.