Ford Fathom, il pick-up elettrico da meno di 30.000 dollari arriverà nel 2027

Ford lancerà negli Stati Uniti il Fathom, un pick-up elettrico di medie dimensioni basato sulla nuova piattaforma Universal Electric Vehicle. Il modello è atteso nel 2027 con un prezzo di listino annunciato di 28.350 dollari per la versione con autonomia standard.

Aggiungendo i 1.595 dollari previsti per la consegna, il prezzo complessivo salirà a circa 29.945 dollari, restando quindi sotto la soglia dei 30.000 dollari. La produzione è prevista nello stabilimento Louisville Assembly, in Kentucky, ma le informazioni disponibili non coincidono sulle tempistiche precise: l’avvio viene collocato nel 2027, mentre vendita e consegne sono indicate, a seconda delle informazioni riportate, all’inizio o più avanti nello stesso anno.

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Un pick-up mid-size con batteria LFP

Il Fathom avrà un’impostazione più vicina al Ford Ranger che al più grande F-150. Ford dichiara un abitacolo a cinque posti con più spazio interno rispetto a una Toyota RAV4; davanti sarà presente anche un frunk, il vano di carico ricavato sotto il cofano.

Le informazioni disponibili indicano una dotazione composta da batteria prismatica al litio-ferro-fosfato, motore posteriore a magneti permanenti e architettura a 400 volt. Un impianto ausiliario a 48 volt sarà dedicato alle utenze di bordo e ai sistemi di assistenza alla guida. L’autonomia del Fathom non è stata comunicata.

Per la ricarica è previsto un connettore NACS, corrispondente allo standard SAE J3400, collocato sul lato posteriore sinistro. Il pick-up offrirà inoltre la ricarica bidirezionale, indicata per alimentare utensili o fornire energia a una rete domestica.

La piattaforma UEV e la dotazione digitale

Il Fathom sarà il primo veicolo costruito sulla piattaforma Universal Electric Vehicle, sviluppata da Ford per ridurre la complessità industriale e il numero di componenti. Secondo le informazioni riportate, l’architettura impiegherà circa il 20% di parti in meno rispetto a un veicolo tradizionale e adotterà un sistema elettronico zonale, con un numero ridotto di computer centrali incaricati di gestire più funzioni.

La dotazione prevista comprende un touchscreen ad alta risoluzione, Apple CarPlay, Android Auto e la chiave digitale. Tutti gli esemplari saranno predisposti per BlueCruise; sulle versioni d’ingresso, il sistema di guida assistita a mani libere potrà essere attivato a pagamento.

Ford prevede anche l’integrazione di Apple Maps nel sistema di navigazione per pianificare le soste di ricarica durante il viaggio.

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Il rapporto con la F-150 Lightning e il progetto EREV

Il Fathom non viene indicato come sostituto diretto della F-150 Lightning. L’attuale versione completamente elettrica del pick-up full-size non è più disponibile sul sito Ford dopo l’interruzione della produzione, mentre l’azienda continuerà a garantire ai proprietari aggiornamenti software, assistenza, riparazioni e supporto.

Per raccogliere più direttamente il ruolo della F-150 Lightning, Ford starebbe preparando un diverso pick-up elettrico ad autonomia estesa, o EREV. Il progetto prevede un generatore a benzina e, secondo quanto dichiarato dall’azienda, dovrebbe superare le 700 miglia di autonomia complessiva.

Jim Farley ha descritto il futuro EREV come un veicolo capace di percorrere 700 miglia con un pieno di benzina e di funzionare in modalità completamente elettrica per il 90% del tempo. Si tratta tuttavia di indicazioni preliminari: Ford non ha ancora presentato i dettagli definitivi dell’EREV, così come restano da definire tutte le specifiche tecniche del Fathom.

Una domanda per voi

Quali caratteristiche dovrebbe offrire il Ford Fathom per risultare adatto sia all’uso quotidiano sia alle attività professionali?

Nota sulla redazione: questo articolo è stato realizzato con il supporto di EVA AI.