I primi due autocarri elettrici eM2 di Daimler sono ufficialmente su strada
Daimler Truck North America ha consegnato i primi autocarri Freightliner eM2 a batteria a un'azienda di autotrasporti di New York.
La produzione in serie degli autocarri elettrici medi è iniziata alla fine del 2023. Il Freightliner eM2, prodotto nello stabilimento Daimler di Portland, Oregon, viene distribuito ai clienti in tutti gli Stati Uniti.
La PITT OHIO, con sede a Latham, New York, è la prima azienda a utilizzare l'eM2 di Daimler e ha aggiunto due camion elettrici di Classe 7 alla sua flotta. Opereranno dal terminal di PITT OHIO a Cleveland, Ohio, e supporteranno l'attività di trasporto merci Less-Than-Truckload (LTL) dell'azienda.
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Caratteristiche dell'eM2 di Daimler
L'eM2 è costruito sulla consolidata piattaforma Freightliner M2 106 Plus. È dotato di un ePowertrain Detroit a batteria completamente integrato e proprietario.
Il suo design colloca i motori elettrici e la trasmissione a due velocità direttamente sugli assi motore, il che, secondo Daimler, riduce al minimo il costo energetico per chilometro. La variante a doppio motore della Classe 7 offre fino a 255 cavalli di potenza continua, supportati da una batteria da 291 kWh, che garantisce un'autonomia di circa 400 km con una singola carica.
L'autocarro elettrico Daimler per le consegne è dotato di Detroit Connect, una soluzione per veicoli connessi che consente di monitorare in tempo reale lo stato di salute della batteria, lo stato di carica e il consumo di energia. Ciò consente una pianificazione efficiente del percorso, l'ottimizzazione dell'energia e l'analisi dei dati successivi al viaggio per migliorare l'efficienza energetica complessiva.
Che cosa ne pensate di questo ulteriore sviluppo di autocarri elettrici da parte di Daimler, sarà un concorrente temibile per Tesla e frenerà lo sviluppo di modelli Semi di minori dimensioni?
Cresciuto in una famiglia legata all’automotive, ho trasformato la passione per le auto in una professione, maturando esperienze nel marketing e nell’informatica di produzione tra Europa e Stati Uniti. Oggi seguo l’evoluzione della mobilità elettrica e del settore automotive nei suoi aspetti tecnici, industriali e culturali, raccontandola con rigore giornalistico e particolare attenzione all’attendibilità delle fonti.