ID. Buzz intorno al mondo: 99.767 km e batteria al 95,75%

Una Volkswagen ID. Buzz Pro Long Wheelbase ha completato un viaggio di 99.767 km attraverso 92 Paesi e sei continenti, ottenendo il Guinness World Record per il maggior numero di Paesi visitati durante un viaggio continuativo da un veicolo elettrico a batteria. Alla guida c'era Rainer Zietlow, pilota tedesco specializzato nelle lunghe distanze e fondatore della società di spedizioni Challenge4.

La spedizione è durata 445 giorni, dal luglio 2025 al settembre 2026. Secondo Volkswagen, il van elettrico ha concluso il percorso senza guasti tecnici. Dopo il rientro in Germania, TÜV Nord ha rilevato uno stato di salute della batteria pari al 95,75%.

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Un itinerario di 445 giorni senza guasti tecnici

Il viaggio è iniziato presso il centro clienti di Volkswagen Commercial Vehicles ad Hannover ed è terminato nella stessa città, in occasione dell'IAA Transportation 2026. La rappresentante del Guinness World Records Lena Kuhlmann ha consegnato il certificato relativo al primato raggiunto.

Per coprire l'itinerario sono state necessarie più di 300 operazioni di ricarica e 16 traversate su navi portacontainer. Le fonti descrivono le ricariche rispettivamente come soste o cicli, senza chiarire se i due termini indichino esattamente la stessa metrica.

Zietlow ha definito la spedizione il progetto più grande affrontato nei suoi 20 anni di attività e il viaggio più lungo mai intrapreso. Il conducente ha sottolineato di non avere riscontrato problemi tecnici, anche attraversando regioni da lui descritte come difficili.

La ricarica nei Paesi con meno infrastrutture

La disponibilità di punti di ricarica non è stata uniforme lungo il percorso. In Zambia e Tanzania, secondo il racconto di Zietlow, l'ID. Buzz è stato collegato direttamente alle sottostazioni elettriche nazionali sotto supervisione, perché non erano disponibili stazioni dedicate ai veicoli elettrici.

Sudafrica, Marocco e Ruanda hanno presentato meno difficoltà. In un aeroporto ruandese situato a circa 2.000 metri di altitudine, Zietlow ha inoltre incontrato una flotta di ID. Buzz impiegate come taxi navetta. Il guidatore ha descritto la rete dell'Arabia Saudita come vicina a quella tedesca, segnalando anche i progressi osservati in Brasile e Cile e una situazione differente in Cina.

Secondo Zietlow, la pianificazione resta determinante per affrontare lunghe distanze in elettrico. Nel confronto con i veicoli a combustione, ha richiamato i problemi incontrabili con diesel contaminato o ad alto contenuto di zolfo, i cambi d'olio e il rischio di surriscaldamento. Ha inoltre indicato batterie allo stato solido e ricarica iperveloce come sviluppi che, in futuro, potrebbero ampliare ulteriormente le possibilità di viaggio.

La verifica della batteria dopo quasi 100.000 km

TÜV Nord ha sottoposto la batteria ad alta tensione a verifiche prima e dopo la spedizione. Il dato iniziale esatto non è disponibile, quindi non è possibile ricavare dal materiale pubblicato una misura precisa del degrado maturato durante il viaggio. Al ritorno, tuttavia, lo stato di salute rilevato era del 95,75%.

Il record è stato ottenuto con un veicolo di serie nella versione ID. Buzz Pro Long Wheelbase. Il modello impiegato dispone di una batteria da 86 kWh, dichiara fino a 498 km di autonomia nel ciclo WLTP e supporta la ricarica rapida in corrente continua fino a 200 kW. Il passaggio dal 10% all'80% è indicato in meno di 30 minuti.

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Una domanda per voi

In un viaggio elettrico di questa portata, quale dato considerate più significativo tra affidabilità, salute della batteria e gestione della ricarica?

Nota sulla redazione: questo articolo è stato realizzato con il supporto di EVA AI.