Jaguar I-Type 08: 600 kW per la Formula E GEN4

Jaguar ha presentato a Londra la I-Type 08, la sua monoposto elettrica più potente di sempre. La vettura correrà nel campionato di Formula E 2026/27, la stagione che introduce una profonda revisione del regolamento tecnico. La casa britannica annuncia 600 kW di potenza, 700 kW di frenata rigenerativa e un’accelerazione che dichiara più rapida di quella di una Formula 1.

Potenza e batteria: cosa cambia con il regolamento GEN4

Jaguar ha progettato la I-Type 08 per le nuove norme GEN4. Queste regole offrono molta più potenza, una batteria più capiente e la trazione integrale attiva permanente.

Il sistema a due motori elettrici eroga 600 kW complessivi. L’asse posteriore fornisce 350 kW, mentre quello anteriore ne aggiunge 250. Rispetto alla generazione uscente, la potenza massima cresce del 71%.

Inoltre la frenata rigenerativa recupera energia fino a 700 kW. Questo valore supera la potenza massima della vettura. Il sistema recupera quindi energia con una potenza superiore a quella erogata dai motori.

Le GEN4 montano anche una batteria con il 43% di capacità in più rispetto alle predecessori. Jaguar stima tempi sul giro inferiori fino a 10 secondi rispetto alla generazione precedente.

Il pilota Stoffel Vandoorne ha commentato così il cambio di passo: «La GEN4 sarà probabilmente il più grande cambiamento nella storia della Formula E, per l’aumento di prestazioni, per la tecnologia disponibile e per la complessità delle vetture. Sarà una grande curva di apprendimento per tutti, ma credo che abbiamo una squadra molto forte per affrontare ciò che la GEN4 richiede.»

Differenziali attivi e brake-by-wire: la tecnologia per le auto di serie

La vettura monta differenziali attivi all’anteriore e al posteriore. Il differenziale ripartisce la spinta tra le ruote. Dall’abitacolo, il pilota può regolare il bilanciamento tra frenata, percorrenza in curva e trazione.

Le nuove regole lasciano ai costruttori più libertà tecnica. Ogni marchio può sviluppare in proprio motori, inverter, cambi, sistemi di raffreddamento e software. L’inverter è il componente che gestisce la corrente destinata ai motori elettrici.

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Jaguar ha realizzato in proprio i sistemi brake-by-wire anteriore e posteriore. Questa tecnologia sostituisce il collegamento idraulico del pedale con un comando elettronico. Gli ingegneri prevedono che i risultati confluiranno nelle prossime auto elettriche di serie, a partire dalla Type 01, la futura gran turismo di lusso a quattro porte.

Il marchio ricorda che il programma di Formula E ha già contribuito allo sviluppo delle sue elettriche stradali. Con le regole GEN4, Jaguar vede ulteriori occasioni di trasferimento tecnologico verso i modelli di produzione.

Jaguar TCS Racing: piloti campioni e livrea blu

La presentazione arriva dopo il titolo mondiale a squadre conquistato da Jaguar nel 2026, che segue quello del 2024. Nell’era GEN4 il team schiererà due ex campioni del mondo: António Félix da Costa e Stoffel Vandoorne.

Insieme i due piloti contano 18 vittorie e altri 31 podi. Da Costa ha vinto il titolo piloti nel 2020, mentre Vandoorne si è imposto nel 2022. Vandoorne ricopriva il ruolo di collaudatore e pilota di riserva di Jaguar. In questa veste ha contribuito allo sviluppo della I-Type 08.

La livrea è a prevalenza blu e prende ispirazione dal Blu Ultramarino francese, tinta disponibile sulla Type 01. Da Costa guarda alla sfida con entusiasmo: «Sviluppare una nuova auto è sempre molto emozionante. Bisogna essere creativi e coraggiosi nella ricerca della prestazione, e sta a noi mettere tutto insieme in questa stagione.»

Nuovo formato di gara, gomme Bridgestone e partner australiano

Il regolamento GEN4 introduce due configurazioni aerodinamiche e nuove gomme Bridgestone per asfalto asciutto e bagnato. Cambia anche il fine settimana di gara. Le consuete gare E-Prix da 40 minuti mantengono l’Attack Mode e il Pit Boost. Nei weekend con doppia gara arriva invece una gara sprint da 25 minuti senza Pit Boost.

Esiste infine un legame con l’Australia. Elysia, la società di tecnologia per batterie di Fortescue Zero, è diventata Battery Intelligence Partner ufficiale del team per l’era GEN4.

Il team principal Ian James inquadra il momento: «La Jaguar I-Type 08 è l’auto da corsa elettrica con le migliori prestazioni creata da Jaguar TCS Racing. Insieme alla presentazione della Type 01, un momento di grande rilievo per l’intero marchio, sottolinea quanto sia cruciale questa fase per Jaguar e per il suo futuro interamente elettrico.»

Test a Madrid: quando scende in pista la I-Type 08

La I-Type 08 farà il suo esordio in pista ai test ufficiali precampionato di Formula E a Madrid, dal 16 al 20 novembre. Subito dopo inizierà il nuovo campionato.

Una Formula E con 600 kW e trazione integrale permanente renderà le gare più spettacolari, secondo te?