Maserati elettrica cinese: completato il design esterno

La futura Maserati elettrica sviluppata in Cina ha chiuso la fase di design esterno. Lo riferisce Yicai, media cinese, in un rapporto del 9 novembre 2026 ripreso da CnEVPost e CarNewsChina. Questa fase definisce le proporzioni, le linee della carrozzeria e i fari, prima dell’ingegneria di dettaglio. Il progetto si chiama internamente “Maserati Design” e punta a un passaggio decisivo verso la produzione di serie nel quarto trimestre del 2027. Stellantis e i partner non hanno comunicato una data di consegna.

Il progetto “Maserati Design” e i tre partner

Il programma coinvolge Huawei, JAC Group e Stellantis, capogruppo del Tridente. Ogni azienda porta una competenza precisa. Huawei guida la definizione del prodotto e fornisce l’architettura tecnologica, basata sull’ecosistema Harmony Intelligent Mobility. JAC si occupa di ingegneria e costruzione. Maserati mette a disposizione lo stile e la rete di vendita internazionale.

Le vetture useranno due nomi. In Cina porteranno il marchio Maextro, il brand di lusso nato dall’alleanza tra Huawei e JAC. Sui mercati esteri avranno il logo Maserati. Maextro ha esordito nel 2025 con la berlina S800, lunga circa 5,5 metri. La S800 esiste in versione elettrica pura e con range extender, cioè un motore a benzina che ricarica la batteria e non muove le ruote. Nei primi mesi del 2026 ha guidato le vendite di berline di grande taglia in Cina, davanti a Mercedes-Benz Classe S, BMW Serie 7 e Audi A8. Ad agosto 2026 la gamma ha aggiunto i monovolume V680 e V800.

Due modelli: una GT elettrica e un SUV

Auto Time, testata del gruppo 36Kr, ha riferito a settembre che la collaborazione prevede una GT elettrica di grandi dimensioni e un SUV di taglia medio-grande. Maserati preferisce lanciare prima la GT. Il SUV affiancherebbe la Grecale Folgore. La GT rafforzerebbe il segmento della GranTurismo Folgore, la coupé elettrica del marchio. Il rapporto di novembre non indica quale dei due modelli abbia completato il design esterno. Secondo Digital Trends, il primo veicolo nato dall’intesa potrebbe arrivare già verso la fine del 2027.

Produzione tra Hefei, Modena e Cassino

JAC costruirà le auto nello stabilimento Maextro di Hefei, nella provincia cinese dell’Anhui. Per i mercati esteri Maserati valuta un assemblaggio SKD, sigla di semi-knocked-down. La formula prevede una scocca grezza costruita a Hefei e spedita in Italia. Gli stabilimenti di Modena e Cassino completano poi gli interni di lusso e la messa a puntodel veicolo. Il piano punta a ridurre i costi e a mantenere un legame con l’Italia.

Secondo CarExpert, questa soluzione potrebbe attenuare l’effetto dei dazi supplementari che l’Unione europea applica alle auto elettriche cinesi. Maserati avrebbe più autonomia sulle vendite estere. Medio Oriente, Italia, Francia e Germania sarebbero i primi mercati.

https://elettronauti.it/articolo/maserati-due-nuove-elettriche-huawei-jac/

Perché Maserati cerca partner in Cina

I numeri spiegano la scelta. Le spedizioni mondiali del marchio sono scese sotto le 8.000 unità nel 2025, oltre l’80% in meno rispetto al picco del 2017. Lo stesso anno la perdita operativa rettificata, cioè il risultato della gestione ordinaria, ha raggiunto 198 milioni di euro, con un margine negativo del 27,3%. In Cina il calo pesa ancora di più. Nel 2017 Maserati vendeva 14.498 auto nel Paese. Nel 2025 ne ha vendute poco più di 1.000.

Stellantis ha già un partner cinese nel gruppo: possiede circa il 21% di Leapmotor. Un SUV elettrico Opel nascerà su piattaforma Leapmotor e verrà prodotto a Saragozza, in Spagna. Il 17 giugno 2026 l’amministratore delegato Antonio Filosa ha escluso davanti al Parlamento italiano la vendita di Maserati. Ha però confermato trattative con due partner in grado di fornire tecnologie.

Gli ostacoli prima dell’intesa definitiva

JAC ha confermato in un documento depositato il 30 settembre di avere avviato colloqui con Huawei e Stellantis. Le parti non hanno firmato un accordo definitivo. Maextro studia inoltre un sotto-marchio dedicato ai SUV. Le fonti precisano che questo progetto è separato da quello con Maserati. Maserati presenterà la strategia a lungo termine a Modena a dicembre 2026, davanti agli investitori. Quell’evento potrebbe chiarire ruoli, tempi e modelli del programma cinese.