Mitsubishi Eclipse elettrica: prezzo e autonomia
La Mitsubishi Eclipse Sportback elettrica 2027 parte da circa 32.460 euro al cambio, circa 6.900 euro in meno della Nissan Leaf, con cui condivide la base tecnica. Il marchio giapponese torna così sul mercato statunitense delle auto elettriche. L'ultima volta era stata la i-MiEV, uscita di produzione nel 2017.
Prezzi e allestimenti negli Stati Uniti
L'Eclipse Sportback elettrica sarà in vendita entro questo mese. Mitsubishi ha comunicato che il listino parte da 32.460 euro. Con le spese di consegna, pari a circa 1.715 euro, il prezzo sale a 34.180 euro.
La casa la definisce già molto ben equipaggiata. Esiste un solo extra, il Technology Package, che costa circa 2.240 euro.
Stessa piattaforma della Nissan Leaf
L'auto elettrica di Mitsubishi è in pratica una Leaf con un altro marchio. Nasce dall'alleanza tra i due costruttori giapponesi. Utilizza la stessa piattaforma e la stessa batteria da 75 kWh raffreddata a liquido.
Come si confrontano allora i due modelli? L'Eclipse Sportback elettrica dichiara un'autonomia stimata di circa 510 km WLTP. La Nissan Leaf S+ di base arriva a circa 545 km. Tutte le Leaf montano la stessa batteria da 75 kWh. Tuttavia l'autonomia della versione top Platinum+ scende a circa 465 km.
Anche i prezzi della Leaf variano in base all'allestimento. La Platinum+ parte da circa 33.530 euro. L'allestimento intermedio SV+ parte da circa 29.440 euro.
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Ricarica rapida e porta NACS
Come la Leaf, la Mitsubishi adotta una porta NACS nativa. Questo permette di usare le colonnine Tesla Supercharger senza adattatori. In ricarica rapida in corrente continua, la potenza massima è di 150 kW. Il pieno dal 10 all'80% richiede circa 35 minuti, lo stesso tempo della Nissan.
Design e interni: lo stile Mitsubishi
Pur condividendo la meccanica, Mitsubishi promette un carattere distintivo. La strategia ricorda l'alleanza tra Toyota e Subaru. Forma e dimensioni restano simili a quelle della Leaf. Cambiano però il logo e il disegno Triple Diamond sul frontale.
All'interno trovano posto sedili in similpelle nera e due display digitali da 14,3 pollici. Il sistema supporta Apple CarPlay wireless e Android Auto. Include inoltre Google integrato, con pianificazione intelligente del percorso basata su Google Maps.
La Leaf S+ di base, invece, si ferma a due schermi da 12,3 pollici. Le versioni SV+ e Platinum+ adottano gli stessi display da 14,3 pollici della Mitsubishi.
La strategia Momentum 2030
Questo modello apre il nuovo piano per il Nord America, chiamato Momentum 2030. Mitsubishi prevede di lanciare almeno un veicolo nuovo o rinnovato ogni anno fino all'anno fiscale 2030. Dopo l'Eclipse Sportback elettrica debutterà il nuovo SUV Outlander. Seguiranno diversi modelli orientati all'avventura e al fuoristrada.
Il confronto con la concorrenza
Con un prezzo vicino ai 34.400 euro, spese di consegna incluse, l'Eclipse Sportback elettrica potrebbe faticare a convincere. Costa circa 6.900 euro più della gemella Leaf. Supera anche diverse elettriche tra le più vendute, come la Hyundai IONIQ 5, da circa 30.315 euro, e la Toyota bZ, da circa 30.080 euro.
Il divario è simile con la nuova Kia EV3 2027, che offre fino a circa 580 km WLTP. La versione base Light parte da circa 25.705 euro. Monta una batteria da 58,3 kWh con un'autonomia di circa 400 km. La Wind, con batteria da 81,4 kWh, costa circa 30.090 euro ed è quindi più economica della Mitsubishi.
Quale elettrica sceglieresti tra Mitsubishi Eclipse Sportback elettrica, Nissan Leaf, Kia EV3 o un altro modello?
Cresciuto in una famiglia legata all’automotive, ho trasformato la passione per le auto in una professione, maturando esperienze nel marketing e nell’informatica di produzione tra Europa e Stati Uniti. Oggi seguo l’evoluzione della mobilità elettrica e del settore automotive nei suoi aspetti tecnici, industriali e culturali, raccontandola con rigore giornalistico e particolare attenzione all’attendibilità delle fonti.