Opel-Leapmotor: il SUV di segmento C atteso nel 2028

Opel dovrebbe ampliare la propria gamma nel 2028 con un nuovo SUV di segmento C basato su una piattaforma Leapmotor. La produzione è prevista nello stabilimento Stellantis di Saragozza, mentre la gamma dovrebbe comprendere versioni elettriche e ibride. Una configurazione con range extender rimane possibile, ma non è ancora confermata.

Piattaforma Leapmotor, sviluppo affidato a Opel

Il progetto dovrebbe collocarsi tra Frontera e Grandland, lunghe rispettivamente 4,38 e circa 4,65 metri. Come possibile base viene indicata la Leapmotor B10, che misura 4,52 metri, ma le dimensioni definitive del modello Opel potrebbero essere differenti.

La ripartizione del lavoro prevederebbe la fornitura della piattaforma da parte di Leapmotor, mentre Opel si occuperebbe di design, interni e impostazione del telaio. Il risultato dovrebbe quindi combinare la base tecnica del costruttore cinese con un progetto sviluppato secondo l’identità del marchio tedesco.

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Per ora non sono stati avvistati prototipi su strada e non sono disponibili foto spia. Anche l’aspetto del veicolo resta quindi da definire: la ricostruzione grafica associata alle anticipazioni immagina una carrozzeria compatta e muscolosa, con un frontale ispirato ai modelli Opel più recenti e una firma luminosa utilizzata per caratterizzare anteriore e coda.

Non è ufficiale neppure il nome “Opel Midland”. Si tratta soltanto di una denominazione provvisoria scelta per richiamare il possibile posizionamento del SUV a metà della gamma, non di un nome annunciato dal costruttore.

Motorizzazioni elettriche e ipotesi range extender

I dati della Leapmotor B10 offrono un riferimento tecnico, ma non costituiscono le specifiche del futuro modello Opel. La B10 è proposta con un motore elettrico posteriore da 218 CV e 240 Nm, alimentato da batterie da 56,2 oppure 67,1 kWh. Le autonomie dichiarate raggiungono rispettivamente circa 361 e 434 km.

Il powertrain destinato al SUV Opel potrebbe essere modificato per rispondere alle esigenze del marchio. Non è dunque possibile attribuire al nuovo modello potenza, capacità della batteria o autonomia della B10, nonostante la possibile condivisione della piattaforma.

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Tra le configurazioni considerate figura anche il range extender. In questa soluzione la trazione rimane affidata al motore elettrico, mentre il propulsore a benzina funziona esclusivamente come generatore per ricaricare la batteria. Sulla B10 il sistema citato abbina un motore 1.5 benzina da 68 CV a una batteria da 18,8 kWh, ma la sua adozione sul SUV Opel non è confermata.

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Tempi e prezzo restano indicativi

L’arrivo nel 2028 e la produzione a Saragozza sono ancora indicati in forma prospettica. Mancano inoltre informazioni definitive sulle versioni, sulle caratteristiche tecniche e sulla commercializzazione del modello.

Anche la fascia di prezzo compresa tra 27.000 e 30.000 euro è soltanto una stima basata su un possibile posizionamento vicino a quello della B10. Non si tratta quindi di un listino annunciato da Opel, così come non sono ancora disponibili dettagli ufficiali sugli allestimenti.

Una domanda per voi

Quale configurazione sarebbe più adatta al futuro SUV Opel su base Leapmotor: elettrica pura o con range extender?

Nota sulla redazione: questo articolo è stato realizzato con il supporto di EVA AI.