Passaporto digitale per le batterie e-bike: obbligo UE dal 2027

Dal 18 febbraio 2027, le nuove batterie per biciclette elettriche immesse sul mercato dell’Unione europea dovranno essere accompagnate da un passaporto digitale accessibile tramite codice QR. Il requisito, previsto dal Regolamento europeo sulle batterie del 2023, assegnerà a ciascun accumulatore una propria identità digitale.

Il passaporto potrà raccogliere informazioni sul produttore, sulla composizione chimica, sulla capacità, sul numero di cicli, sull’impronta di carbonio e sui materiali impiegati. Sono previsti anche dati relativi a prestazioni, durata, stato di salute e degrado della batteria.

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Il codice QR non renderà visibili tutti i dati

La presenza del codice QR non garantisce che ogni informazione sia immediatamente consultabile da chiunque. Il livello di autorizzazione determinerà quali dati potranno essere visualizzati: non è quindi certo che un consumatore possa scansionare il codice e conoscere direttamente la percentuale di salute residua.

Questa distinzione sarà rilevante soprattutto per le informazioni più dettagliate sulle condizioni dell’accumulatore. Il sistema potrebbe comunque offrire a officine, riciclatori e acquirenti di seconda mano strumenti più precisi per comprendere le caratteristiche delle batterie con cui operano.

Un nuovo elemento per il mercato dell’usato

Le condizioni esterne di una e-bike non riflettono necessariamente quelle della batteria. Un accumulatore può aver già completato centinaia di cicli di ricarica e conservare una capacità sensibilmente ridotta, anche quando la bicicletta appare quasi nuova. Una breve prova su strada, inoltre, potrebbe non essere sufficiente per far emergere il degrado.

Il dato assume un peso concreto perché, secondo le informazioni disponibili, le batterie sostitutive per e-bike possono costare centinaia di dollari. La disponibilità di informazioni tracciate durante il ciclo di vita potrebbe quindi rendere più trasparente la valutazione di un mezzo usato, nei limiti stabiliti dai livelli di accesso.

Per i produttori, invece, il nuovo requisito comporterà obblighi di documentazione e tracciabilità. L’adeguamento potrebbe risultare più complesso soprattutto per i marchi di dimensioni minori, chiamati a garantire la conformità delle batterie destinate al mercato europeo.

Il possibile effetto sulle e-bike vendute negli Stati Uniti

Negli Stati Uniti non esiste attualmente un requisito nazionale equivalente per le batterie delle biciclette elettriche. L’obbligo europeo potrebbe però avere conseguenze indirette, perché produttori presenti sia in Europa sia in Nord America dovranno sviluppare sistemi capaci di identificare e tracciare le singole batterie destinate all’UE.

Tra le aziende statunitensi interessate vengono citate Trek e Specialized, entrambe presenti sul mercato europeo. Anche produttori cinesi e di altri Paesi asiatici dovranno realizzare batterie conformi quando destinate all’Unione europea.

Una volta predisposti questi processi, le aziende potrebbero scegliere di estenderli anche ai modelli statunitensi anziché mantenere sistemi completamente separati. Si tratta però di una possibilità, non di un effetto automatico: le batterie destinate agli Stati Uniti non riceveranno necessariamente un passaporto digitale.

Una domanda per voi

Quali informazioni sullo stato della batteria dovrebbero essere accessibili a chi acquista una e-bike usata?

Nota sulla redazione: questo articolo è stato realizzato con il supporto di EVA AI.