Porsche trasforma le vecchie batterie in nuove celle per auto elettriche
Porsche compie un nuovo passo verso un modello più circolare per le batterie delle auto elettriche. La casa tedesca ha infatti prodotto celle batteria utilizzando materiale catodico ottenuto interamente da materie prime riciclate provenienti da batterie ad alta tensione Porsche a fine vita.
Il progetto rappresenta un'evoluzione importante perché permette di recuperare materiali preziosi come litio, nichel, cobalto e manganese, evitando che vengano utilizzati esclusivamente materiali provenienti da nuove attività estrattive.
Porsche chiude il ciclo delle batterie elettriche
L'iniziativa nasce dalla collaborazione tra Porsche e cylib, azienda tedesca specializzata nel riciclo delle batterie. Il progetto pilota è stato avviato per recuperare le materie prime contenute negli accumulatori ormai arrivati alla fine della loro prima vita.
Il processo comincia con il ritiro delle batterie ad alta tensione provenienti dai Porsche Center in Germania. Gli accumulatori vengono prima scaricati e successivamente smontati, per poi essere sottoposti a un processo di triturazione meccanica.
Da questa fase viene ottenuto il cosiddetto black mass, una polvere che contiene le principali materie prime presenti nelle batterie. I materiali vengono quindi separati e sottoposti a ulteriori processi di trattamento per ottenere materie prime con caratteristiche adatte alla produzione di nuovi componenti per batterie.
La particolarità raggiunta dal progetto è che il materiale catodico utilizzato nelle nuove celle è stato prodotto esclusivamente con materie prime riciclate.
Litio, nichel, cobalto e manganese tornano nelle batterie
Il risultato è particolarmente interessante perché dimostra la possibilità di riportare all'interno della filiera produttiva materiali che erano già stati utilizzati in una batteria.
Porsche sta ora sottoponendo le nuove celle a test approfonditi per verificarne qualità, prestazioni e durata. L'obiettivo è capire se il materiale riciclato possa garantire caratteristiche comparabili a quelle ottenute utilizzando materie prime vergini.
I primi test hanno già evidenziato la fattibilità tecnica del processo, mentre ulteriori risultati sono attesi nella seconda metà del 2026.
La fase di sperimentazione sarà quindi fondamentale per stabilire se questa tecnologia potrà essere utilizzata successivamente nella produzione di serie delle batterie destinate alle future Porsche elettriche.
Dal 2028 i materiali riciclati potrebbero tornare nelle nuove batterie
Il progetto non si limita alla produzione dei primi prototipi. Dal maggio 2026 Porsche ha iniziato a destinare al programma di riciclo le batterie ad alta tensione raccolte presso i propri centri in Germania.
I materiali recuperati vengono tracciati attraverso un sistema dedicato di gestione delle materie prime. Secondo il programma attuale, le risorse recuperate saranno disponibili per la produzione di nuove celle a partire dal 2028.
L'obiettivo è creare progressivamente una filiera più circolare, nella quale le batterie a fine vita possano fornire nuovamente le materie prime necessarie alla produzione di nuovi accumulatori.
Una strategia per ridurre la dipendenza dalle materie prime
Il riciclo assume un'importanza crescente mentre il mercato delle auto elettriche continua a richiedere quantità significative di materiali strategici.
Per Porsche, recuperare direttamente litio, nichel, cobalto e manganese dalle batterie esistenti può contribuire a ridurre la dipendenza dalle materie prime provenienti dai mercati globali.
Il progetto punta quindi non soltanto alla sostenibilità, ma anche a una maggiore resilienza della catena di approvvigionamento europea.
Se la sperimentazione avrà successo, le materie prime recuperate in Europa potrebbero essere utilizzate in futuro per realizzare nuove batterie ad alta tensione destinate alle vetture Porsche, creando un vero percorso dalla vecchia batteria alla nuova batteria.
Secondo voi, il riciclo delle batterie sarà fondamentale per rendere davvero più sostenibile la mobilità elettrica?
Il mio interesse per il mondo elettrico è nato nel 2020, anno in cui ho iniziato a collaborare con Matteo. Da allora, la mia passione è cresciuta costantemente. Nel 2021, ho abbandonato la mia auto termica per passare a un veicolo elettrico. Ora, sono entusiasta di condividere la mia conoscenza in questo settore. Ogni giorno, cerco di combinare la mia passione per la tecnologia e l'attenzione per l'ambiente per contribuire in modo positivo al mondo che ci circonda.