Renault Megane E-Tech cambia volto e adotta la batteria da 67 kWh

La Renault Megane E-Tech Electric si rinnova nel design e nella tecnologia, concentrando la gamma italiana negli allestimenti Techno ed Esprit Alpine. Entrambi adottano un motore da 220 CV e una batteria indicata come da 67 kWh, con autonomie dichiarate fino a 501 km WLTP.

Nuovo frontale e due allestimenti

Il restyling interessa soprattutto la parte anteriore, dove arrivano nuovi fari, un paraurti ridisegnato e luci diurne con motivo geometrico sottolineato da otto losanghe. Gli interventi comprendono anche nuovi fanali posteriori, una minigonna rivista ed elementi decorativi laterali. Secondo le informazioni disponibili, la vettura è stata mostrata al Salone Auto Torino 2026.

La Techno monta cerchi in lega da 19 pollici e offre fari full LED anteriori e posteriori 3D, climatizzatore automatico bizona, cruise control adattivo con funzione Stop&Go e frenata automatica d’emergenza con riconoscimento di pedoni, ciclisti e incroci.

Nell’abitacolo trovano posto il Driver Display digitale da 12,3 pollici e il sistema multimediale openR link con schermo da 12 pollici, navigazione e servizi Google, radio DAB, Android Auto e Apple CarPlay. La dotazione riportata comprende inoltre telecamera e sensori di parcheggio posteriori, caricatore wireless da 15 W, pompa di calore e caricatore di bordo trifase bidirezionale da 11 kW.

Sono presenti anche la funzione One Pedal, con cinque livelli di frenata rigenerativa selezionabili attraverso le palette al volante, Active Driver Assist, monitoraggio dell’angolo cieco e riconoscimento facciale Face ID per richiamare il profilo del conducente.

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La dotazione della Esprit Alpine

La Esprit Alpine si distingue per i cerchi da 20 pollici, il profilo nero del tetto e gli elementi esterni specifici della linea Alpine. All’interno sono previsti volante e sedili riscaldabili, regolazioni elettriche per i sedili anteriori e rivestimenti in TEP e tessuto riciclato trapuntato nero titanio, con cuciture blu e finiture dedicate.

L’equipaggiamento comprende anche telecamera Multiview a 360 gradi, sensori di parcheggio anteriori e laterali e impianto audio Harman Kardon. Renault propone inoltre pacchetti opzionali dedicati al comfort e ai sistemi di assistenza alla guida.

Autonomia, ricarica e prezzi

Il motore elettrico sincrono a rotore avvolto eroga 220 CV, equivalenti a 160 kW, e 300 Nm di coppia. La batteria da 67 kWh viene descritta nelle informazioni disponibili come basata su chimica LFP e architettura cell-to-pack. L’autonomia dichiarata raggiunge 501 km WLTP sulla Techno e 488 km sulla Esprit Alpine; la differenza è attribuita soprattutto alla configurazione delle vetture e ai cerchi.

Un singolo passaggio delle fonti riporta anche il valore di 60 kWh accanto al motore, in contrasto con i 67 kWh indicati nel resto dei contenuti. Non è possibile stabilire se si tratti di un’incongruenza editoriale o di un riferimento a un elemento differente.

In corrente continua la potenza massima di ricarica arriva a 165 kW. Renault dichiara un passaggio dal 15 all’80% in circa 24 minuti. Il caricatore bidirezionale in corrente alternata è da 11 kW, mentre quello AC bidirezionale da 22 kW è disponibile come optional.

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I prezzi riportati sono di 39.950 euro per la Techno e 33.950 euro per la Esprit Alpine. Le due fonti concordano sui valori, ma non chiariscono l’apparente anomalia per cui la Esprit Alpine, descritta con una dotazione più ricca, risulta meno costosa. In una tabella compare inoltre la denominazione “Esprit Alpine Techno”, mentre nel resto delle informazioni i due allestimenti rimangono distinti.

Una domanda per voi

Quale aspetto della nuova Megane E-Tech considerate più rilevante tra autonomia, ricarica, dotazione e configurazione degli allestimenti?

Nota sulla redazione: questo articolo è stato realizzato con il supporto di EVA AI.