Renault Scenic E-Tech Electric: più autonomia e Google Gemini a bordo
Renault rinnova la Scenic E-Tech Electric, il suo SUV a batteria di segmento C. L'aggiornamento tocca quattro aree principali: autonomia, ricarica, connettività e sicurezza. Di conseguenza, il modello francese punta a rafforzare la propria posizione nel mercato dei SUV elettrici europei, un segmento sempre più competitivo.
Batteria più capiente e ricarica rapida
Il cuore dell'aggiornamento è la nuova batteria NMC da 89 kWh, denominata Long Range. Questa unità garantisce fino a 642 km di autonomia nel ciclo WLTP, lo standard europeo di omologazione. Renault non ha ancora comunicato i valori equivalenti secondo i cicli EPA (adottato negli Stati Uniti) e CLTC (utilizzato in Cina), generalmente più generosi rispetto al WLTP.
La ricarica rapida in corrente continua migliora inoltre del 25%. Il passaggio dal 15 all'80% richiede solo 28 minuti, con una potenza di picco di 150 kW. In un secondo momento arriverà anche una batteria LFP da 67 kWh, denominata Comfort Range, che offrirà fino a 467 km di autonomia WLTP e una ricarica ancora più veloce, con punte di 165 kW.
Questa seconda batteria eredita la tecnologia cell-to-pack (C2P), già introdotta sulla Megane E-Tech Electric. Le 232 celle a sacchetto, molto ravvicinate tra loro, permettono un tasso di riempimento del 53%. Il risultato è una migliore efficienza energetica complessiva.
Tutte le versioni montano ora un motore elettrico da 220 CV, indipendentemente dal pacco batteria scelto.
Interni rinnovati e nuove tinte
Gli interni cambiano soprattutto nell'allestimento Techno. I sedili anteriori e il divano posteriore adottano un nuovo tessuto composto per oltre il 95% da fili riciclati. La plancia, invece, riceve un rivestimento nero con una cucitura decorativa a forma di fulmine.
L'allestimento Esprit Alpine introduce inserti con effetto titanio, realizzati con materiali riciclati per almeno il 75%. All'esterno, la gamma colori si amplia con due nuove tinte: Blu Ardesia satinato e Grigio Galaxy. Sono disponibili anche nuovi cerchi da 19 pollici, mentre le coperture aerodinamiche delle ruote impiegano materiali riciclati per oltre il 72%.
Più sicurezza grazie ai sistemi di assistenza alla guida
Sul fronte della sicurezza, l'Adaptive Cruise Control e l'Active Driver Assist ricevono aggiornamenti software. La nuova funzione Multi Target analizza contemporaneamente più veicoli e traiettorie. In questo modo, il sistema anticipa meglio i cambi di corsia e i rallentamenti nel traffico.
Renault ha inoltre integrato l'Emergency Stop Assist, che arresta gradualmente il veicolo in caso di inattività del conducente. Parallelamente, la funzione di eco-guida predittiva sfrutta le mappe connesse per prevedere rotatorie e incroci. Secondo l'azienda, questo accorgimento può ridurre i consumi fino al 6%.
Il sistema MULTI-SENSE introduce infine lo Smart Mode. Questa modalità passa automaticamente tra Eco, Comfort e Sport in base allo stile di guida rilevato.
Connettività: arriva Google Gemini
La Scenic E-Tech Electric integra ora Gemini, l'assistente basato sull'intelligenza artificiale sviluppato da Google. Gli utenti potranno scegliere se attivarlo in alternativa al tradizionale Google Assistant. L'assistente comprende un linguaggio più naturale e fornisce risposte contestuali, senza distrarre il conducente.
A questo si aggiungono 2 GB di dati mensili inclusi per tre anni, utili per le app scaricate da Google Play. Renault stima che questo pacchetto consenta circa 40 ore di streaming audio, oppure fino a 3 ore di streaming video. Chi necessita di più dati può comunque sottoscrivere un piano superiore.
Debutta anche un caricatore a induzione Qi2, compatibile con lo standard MagSafe per iPhone. La nuova app my rnlt, invece, permette di monitorare la ricarica e pianificare i percorsi direttamente dallo smartphone.
Accessori dedicati a famiglie e animali domestici
Renault propone infine una gamma di accessori pensati per la vita quotidiana a bordo. Tra questi figurano un organizer per la consolle centrale, un doppio pianale per il bagagliaio e un seggiolino di sicurezza per animali da compagnia. È disponibile anche il box da tetto Aero Cargo Box, che aggiunge 310 litri di capacità ai 545 litri già offerti dal bagagliaio.
Prezzi e produzione
La gamma parte da 32.500 euro per la versione Techno con batteria Comfort Range, non ancora ordinabile. Segue la versione Esprit Alpine Long Range a 39.950 euro, mentre la Techno Long Range, pensata per le flotte aziendali, costa 47.950 euro.
Il SUV elettrico viene prodotto nello stabilimento francese di Douai, all'interno del polo industriale ElectriCity. Le celle della batteria arrivano invece dalla Polonia, mentre il motore elettrico è realizzato a Cléon, in Normandia.
E voi, cosa ne pensate dell'arrivo di Google Gemini a bordo dei veicoli elettrici?
Cresciuto in una famiglia legata all’automotive, ho trasformato la passione per le auto in una professione, maturando esperienze nel marketing e nell’informatica di produzione tra Europa e Stati Uniti. Oggi seguo l’evoluzione della mobilità elettrica e del settore automotive nei suoi aspetti tecnici, industriali e culturali, raccontandola con rigore giornalistico e particolare attenzione all’attendibilità delle fonti.