Saft apre a Bordeaux la linea di batterie allo stato solido per aviazione e spazio

Saft ha inaugurato nel suo stabilimento di Bordeaux, nel sud-ovest della Francia, la propria prima linea di produzione di batterie allo stato solido. La controllata di TotalEnergies la utilizzerà per sviluppare e fabbricare batterie destinate soprattutto alle applicazioni aeronautiche e spaziali.

Elettroliti solidi a solfuro e polimero

Secondo Saft, il nuovo impianto rende l'azienda il primo produttore francese dotato di capacità di sviluppo e produzione per batterie con elettrolita solido che combinano tecnologie a solfuro e a polimero a temperatura ambiente. Si tratta di un primato dichiarato dalla società e non verificato attraverso altre fonti nelle informazioni disponibili.

La differenza indicata rispetto alle batterie convenzionali agli ioni di litio riguarda l'elettrolita: liquido nelle celle tradizionali prese come riferimento, solido nella tecnologia sviluppata sulla nuova linea di Bordeaux.

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Densità energetica e processi produttivi

Saft attribuisce alla tecnologia una maggiore sicurezza e una densità energetica potenzialmente fino al 50% superiore rispetto alle batterie convenzionali agli ioni di litio. Il valore rappresenta una dichiarazione dell'azienda e non una prestazione verificata in modo indipendente dalle informazioni disponibili.

La società segnala anche possibili benefici nella fabbricazione. Processi come il rivestimento a secco potrebbero ridurre il consumo energetico, mentre l'eliminazione dei solventi potrebbe diminuire l'impatto ambientale della produzione. Secondo Saft, questi metodi possono tagliare fino al 40% le emissioni di anidride carbonica durante la specifica fase produttiva descritta.

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Le applicazioni tra aviazione, spazio e accumulo

La nuova linea dovrà sostenere i programmi di elettrificazione e decarbonizzazione perseguiti da Saft nei settori dell'aviazione e dello spazio. Per rispondere ai differenti requisiti di sicurezza, prestazioni e densità energetica, l'azienda intende lavorare con varie tecnologie elettrochimiche.

In campo aeronautico Saft ha già consegnato celle per batterie semi-solide, destinate alla valutazione di future architetture di aeromobili elettrici e ibridi. L'azienda considera le batterie allo stato solido una tecnologia potenzialmente importante per la graduale elettrificazione del trasporto aereo.

Anche il settore spaziale viene indicato come un possibile mercato, in relazione alle sue esigenze di elevata densità energetica e maggiore sicurezza. Un ulteriore campo di applicazione potrebbe essere lo stoccaggio stazionario dell'energia, a condizione che le batterie riescano a soddisfare i requisiti tecnici ed economici richiesti da quel mercato.

Una domanda per voi

Tra aviazione, spazio e accumulo stazionario, quale applicazione ritenete più adatta alle batterie allo stato solido sviluppate da Saft?