Smart #2 debutta a Parigi: la due posti elettrica parte da 19.990 euro

Smart ha presentato al Salone dell’automobile di Parigi 2026 la nuova Smart #2, city car completamente elettrica che riporta nella gamma europea la formula a due porte e due posti della Fortwo. Gli ordini preliminari sono indicati dal 13 ottobre 2026, mentre il prezzo italiano parte da 19.990 euro per la versione Pure.

Il modello è stato progettato con il coinvolgimento di Mercedes-Benz e sarà prodotto in Cina da Geely. Secondo Marco Sina, product manager europeo della #2, il Centro Stile Mercedes-Benz in Germania ha curato gli esterni, mentre gli interni sono stati disegnati dallo studio Mercedes-Benz di Nizza. La piattaforma dedicata Electric Compact Architecture è stata invece sviluppata con il contributo dei gruppi di ricerca e sviluppo in Cina e Germania.

⚡ Leggi anche: Smart #2, al via i test su strada: il ritorno della city car elettrica a due posti

Dimensioni compatte e trazione posteriore

La Smart #2 conserva le ruote collocate agli angoli della carrozzeria, il portellone posteriore sdoppiato e una lunghezza di circa 2,75 metri. Le misure precise disponibili non coincidono: le fonti riportano valori compresi tra 2.746 e 2.764 mm, con un’ulteriore misura di 2.751 mm presente nei documenti normativi cinesi. Il dato di sterzata dichiarato è di 6,95 metri, anche se viene definito in modo non uniforme come raggio o diametro.

Sotto la carrozzeria trova posto un motore elettrico posteriore da 60 kW, corrispondenti a circa 80-82 CV, con 130 Nm di coppia. La trazione resta posteriore. I dati riportati indicano uno scatto da 0 a 100 km/h in 11,6 secondi e una velocità massima limitata a 140 km/h.

Al retrotreno è presente una sospensione indipendente multilink a cinque bracci, descritta da Smart come una soluzione inedita nella categoria e progettata per combinare agilità e comfort. Anche la cellula di sicurezza Tridion è stata aggiornata: una delle fonti indica che il 78% della struttura è realizzato con acciai altoresistenziali.

⚡ Leggi anche: Smart #2 su strada in Cina: dimensioni e dati tecnici

Batteria LFP, autonomia e ricarica

La batteria utilizza celle con chimica LFP e ha una capacità dichiarata di 35,8 kWh. Le fonti che specificano il produttore indicano CATL. Per il mercato europeo Smart punta a 290 km nel ciclo WLTP, ma il valore è ancora preliminare e soggetto all’omologazione definitiva. In Cina viene riportata un’autonomia di 410 km nel ciclo CLTC, un dato espresso secondo un protocollo differente e non direttamente equivalente a quello europeo.

Rispetto alla precedente EQ Fortwo, indicata con una batteria da 17,6 kWh e 133 km WLTP, la capacità risulta quasi raddoppiata. La Smart #2 aggiunge inoltre la ricarica rapida in corrente continua, disponibile su tutta la gamma con una potenza massima di 65 kW. Secondo il costruttore, il passaggio dal 10% all’80% richiede circa 20 minuti.

In corrente alternata, la Pure dispone di un caricatore monofase da 7,4 kW; dalla Pure+ in poi si passa a un sistema trifase da 11 kW. I tempi indicati per una sessione dal 10% all’80% sono rispettivamente di circa cinque e tre ore. Tutte le versioni offrono anche la funzione Vehicle-to-Load, attraverso la quale la batteria può alimentare dispositivi esterni; alcune informazioni specificano la necessità di un adattatore dedicato.

Interni, assistenza alla guida e bagagliaio

L’abitacolo è configurato esclusivamente per due persone. Le sedute formano quasi una panca e l’assenza di una console centrale ingombrante consente di spostarsi da un lato all’altro della vettura. La plancia a forma di “S” integra uno schermo centrale da 10,1 pollici e un quadro strumenti digitale da 8,8 pollici.

Le dotazioni cambiano in base all’allestimento e possono comprendere illuminazione ambientale fino a 256 colori, sedili e volante riscaldati, ricarica wireless, navigazione e impianto audio Sennheiser con sette altoparlanti. Il vano posteriore viene indicato generalmente in 305 litri, mentre una fonte riporta una capacità estesa fino a 527 litri. L’accesso avviene tramite un portellone diviso in due parti, con la sezione inferiore ribaltabile.

Tra i sistemi di assistenza citati figurano il cruise control adattivo con Stop & Go, il mantenimento della corsia, Highway Assist o Smart Pilot Assist, il monitoraggio dell’angolo cieco, il riconoscimento dei segnali, i sensori di parcheggio e la telecamera posteriore. Sono inoltre riportati sette airbag; parte delle fonti menziona assistenza di livello 2 e parcheggio da remoto.

Quattro allestimenti e consegne nel 2027

La gamma europea comprende Pure, Pure+, Premium e Couture Edition. I prezzi italiani più ricorrenti sono 19.990 euro per la Pure, 20.990 euro per la Pure+, 24.490 euro per la Premium e 25.690 euro per la Couture Edition. Il prezzo della Pure include l’IVA ma non IPT, MSS, consegna e immatricolazione. In alcuni passaggi delle fonti compaiono valori discordanti di 19.900 euro per la versione base e 24.900 euro per la Couture Edition.

La Pure comprende la ricarica DC da 65 kW, il caricatore AC da 7,4 kW, il V2L e i sistemi di assistenza. La Pure+ aggiunge la ricarica AC da 11 kW e il sedile del conducente riscaldato. La Premium introduce, tra le dotazioni indicate, tetto panoramico, rivestimenti in pelle sintetica, sedili e volante riscaldati, illuminazione ambientale e impianto Sennheiser.

Al vertice si trova la Couture Edition, limitata a 999 esemplari in Europa e caratterizzata da una livrea bianca opaca con tetto e dettagli dorati. Le denominazioni esatte dei colori cambiano a seconda della fonte.

Le consegne europee sono previste nel 2027, ma le informazioni disponibili non indicano una finestra univoca: vengono citate la prima metà dell’anno, la metà del 2027, la seconda metà e la tarda estate. Anche dotazioni e specifiche tecniche potrebbero cambiare durante il processo di omologazione europea.

Una domanda per voi

Nella Smart #2 privilegereste le dimensioni ultracompatte oppure considerereste più importante avere posti posteriori aggiuntivi?

Nota sulla redazione: questo articolo è stato realizzato con il supporto di EVA AI.