Sondors, l'auto elettrica a tre ruote in vendita
Un pezzo unico della storia delle auto elettriche mai arrivate in produzione è comparso su eBay. Si tratta del prototipo della Sondors Electric Car, l'auto elettrica a tre ruote presentata nel 2017. Il venditore chiede 10.000 dollari, circa 8.500 euro, o la migliore offerta. La cifra coincide con il prezzo che l'azienda aveva promesso per il modello di serie.
Un autocycle elettrico a tre posti nato nel 2017
Il veicolo è un autocycle elettrico con tre ruote e tre posti. Ha debuttato al Salone di Los Angeles del 2017. Due passeggeri siedono davanti, mentre il terzo occupa una posizione centrale, dietro di loro. Il giornalista Jameson Dow ha visto l'auto dal vivo in quell'occasione. Ha spiegato che il modello definitivo dovrebbe poter viaggiare in autostrada, ma che il prototipo era limitato a basse velocità perché, in sostanza, nessuno voleva rovinarlo.
In quel periodo Sondors viveva il successo delle sue biciclette elettriche a prezzo accessibile. L'azienda voleva ripetere la formula con una vettura capace di costare molto meno delle elettriche tradizionali.
Prezzo, autonomia e prestazioni dichiarati
Sondors annunciava un prezzo di partenza di 10.000 dollari, circa 8.500 euro. Le batterie agli ioni di litioavrebbero offerto autonomie di 120, 240 o 320 km, corrispondenti a 75, 150 o 200 miglia. A seconda dell'allestimento, l'azienda puntava a un'accelerazione da 0 a 97 km/h in 5-8 secondi.
All'inizio del 2018 la società ha aperto le prenotazioni con un acconto di 100 dollari, circa 85 euro. L'obiettivo era avviare la produzione nel 2019. Questo traguardo, però, non è mai stato raggiunto.
Le condizioni dell'annuncio su eBay
Il prototipo esisteva davvero e ora cerca un nuovo proprietario. Il venditore non spiega come sia entrato in possesso dell'auto. Sostiene che si tratti dell'unico esemplare di Model Sondors mai costruito. Aggiunge che per realizzarlo sono stati investiti oltre 1,5 milioni di dollari, circa 1,3 milioni di euro.
Questa cifra va considerata una dichiarazione del venditore. Tuttavia, i resoconti dell'epoca ne confermano l'ordine di grandezza. Nel 2018 Engadget ha guidato il prototipo e lo ha definito un veicolo da circa 850.000 euro, cioè un milione di dollari.
Oggi l'auto costa molto meno: 10.000 dollari o offerta migliore. Il contachilometri segna un solo miglio, circa 1,6 km, un dato piuttosto adatto a un prototipo. Ci sono però limiti importanti. Secondo l'inserzione, l'auto non funziona, richiede interventi estetici e viene venduta senza garanzie, con la sola ricevuta di vendita. Il venditore ritiene che sia completa e che bastino pochi interventi per rimetterla in moto. Non offre, tuttavia, alcuna certezza.
Chi pensa di andare a un raduno di auto d'epoca il prossimo fine settimana dovrà cambiare idea. L'annuncio precisa che il veicolo non è omologato per la circolazione stradale ed è una concept car. Questo conferma quanto si sapeva fin dall'inizio: il tre ruote è sempre stato un veicolo di sviluppo, anche se appariva sorprendentemente rifinito.
Restano dubbi sulla provenienza dell'esemplare
Il prototipo mostrato ai saloni aveva una vernice bordeaux scuro. L'auto in vendita, invece, appare bianca. Le prese d'aria sul cofano, la forma dei fari e i cerchi sono diversi da quelli noti. Questi cambiamenti potrebbero derivare da modifiche fatte nel tempo su uno o più prototipi. Del resto, ridipingere un prototipo è una pratica comune, perché dà l'impressione che esistano più esemplari. Senza altre informazioni, la provenienza esatta resta difficile da verificare.
Anche le prove su strada del 2017 erano state problematiche.
Engadget è stata l'unica testa giornalistica ad averla provata, ma non ha riportato considerazioni concrete sul testdrive, limitandosi a riportare i dati tecnici forniti dal costruttore ed auspicando che la produzione potesse proseguire, giudicandola una vettura molto interessante.
Dall'auto elettrica alle e-bike, fino al fallimento
Sondors è diventata famosa soprattutto per le e-bike. In seguito ha lanciato la Metacycle, una moto elettrica problematica, che ha contribuito alla caduta del marchio e al fallimento finale. Le due ruote hanno quindi preso la scena, mentre il sogno dell'auto elettrica economica non è mai passato dal prototipo alla produzione.
Per un breve periodo, tuttavia, l'azienda ha sostenuto con convinzione di poter portare in strada un'auto elettrica omologata per l'autostrada a 10.000 dollari. Oggi l'unico esemplare noto può essere acquistato alla stessa cifra, un finale curiosamente circolare per una vicenda di vaporware elettrico.
Voi lo comprereste come pezzo da collezione, o preferireste lasciare il prototipo dov'è?
Cresciuto in una famiglia legata all’automotive, ho trasformato la passione per le auto in una professione, maturando esperienze nel marketing e nell’informatica di produzione tra Europa e Stati Uniti. Oggi seguo l’evoluzione della mobilità elettrica e del settore automotive nei suoi aspetti tecnici, industriali e culturali, raccontandola con rigore giornalistico e particolare attenzione all’attendibilità delle fonti.