Tesla FSD, la Germania mette sotto esame il superamento dei limiti
La Germania alza l'attenzione sul Full Self-Driving Supervised di Tesla proprio mentre l'Europa si avvicina a una possibile decisione sull'estensione dell'approvazione ottenuta nei Paesi Bassi.
Il governo tedesco ha infatti comunicato a Tesla e all'autorità olandese RDW la propria posizione sul comportamento del sistema quando supera autonomamente i limiti di velocità. La questione è stata messa nero su bianco in una lettera del 14 settembre firmata da Christian Hirte, segretario di Stato parlamentare presso il Ministero federale dei Trasporti.
Germania, il KBA sta ancora esaminando Tesla FSD
La posizione di Berlino arriva mentre il Kraftfahrt-Bundesamt, KBA, continua a valutare la documentazione sulla quale si basa l'approvazione concessa dalla RDW nei Paesi Bassi.
Secondo il Ministero dei Trasporti tedesco, l'autorità sta mantenendo i contatti con la RDW e con Tesla per chiarire la posizione della Germania sul superamento dei limiti di velocità deciso dal sistema.
La lettera non indica però una data precisa per la conclusione dell'analisi e non anticipa quale potrebbe essere l'esito della valutazione. Il KBA aveva ricevuto il dossier olandese il 29 aprile e aveva già spiegato che la complessità del sistema non permetteva di stabilire una data per la decisione.
Il tema della velocità rappresenta uno degli aspetti più discussi tra le autorità europee. In Francia, il ministro dei Trasporti Philippe Tabarot aveva dichiarato che il sistema può arrivare a 70 km/h in una zona con limite di 50 km/h quando il traffico circostante procede più rapidamente.
Anche Svezia, Finlandia, Danimarca e Norvegia hanno sollevato interrogativi sul funzionamento del cosiddetto Speed Offset, una funzione che consente al veicolo di adattare la velocità al flusso del traffico.
Nuovi test in Belgio riaccendono il dibattito
Le preoccupazioni arrivano inoltre mentre un test condotto in Belgio ha riportato ulteriori anomalie nella gestione dei limiti.
L'organizzazione per la sicurezza stradale Johanna.be ha testato Tesla FSD per circa 400 chilometri in tre giorni, rilevando diversi episodi nei quali il sistema avrebbe superato i limiti nelle zone urbane a 20 e 30 km/h.
Nei tratti con limite di 30 km/h intorno a Bruxelles, il sistema avrebbe raggiunto una velocità media di circa 44 km/h. In alcuni casi, secondo il rapporto, il display dell'auto avrebbe mostrato un limite di 50 km/h nonostante la presenza di segnali che indicavano 30 km/h.
Il gruppo ha inoltre documentato tentativi di sorpasso di ciclisti in strade dove questa manovra non sarebbe consentita.
Gli stessi test hanno però evidenziato anche comportamenti prudenti nei confronti di pedoni e ciclisti, con il sistema che in diverse situazioni avrebbe lasciato loro la precedenza.
Tesla FSD verso una possibile decisione europea
La questione assume particolare importanza perché l'approvazione olandese del 10 aprile 2026, concessa attraverso l'articolo 39 del regolamento europeo 2018/858, è attualmente riconosciuta anche da altri Paesi.
Sono sette gli Stati che hanno riconosciuto l'approvazione olandese, tra cui Paesi Bassi, Belgio, Danimarca, Estonia, Lituania, Slovenia e Repubblica Ceca. La Germania, invece, ha scelto di procedere autonomamente e continua a valutare il dossier.
L'eventuale estensione a livello europeo richiederà una maggioranza qualificata nel Technical Committee on Motor Vehicles. Serviranno almeno 15 dei 27 Stati membri, rappresentativi di almeno il 65% della popolazione dell'Unione.
Il confronto europeo potrebbe entrare nel vivo a ottobre, anche se la data del 6 ottobre indicata da Tesla come possibile momento della votazione non è stata confermata ufficialmente dalla Commissione europea.
Per Tesla, quindi, la gestione dei limiti di velocità rappresenta uno degli elementi che potrebbero incidere sul percorso regolamentare europeo. La società continua a sostenere che FSD Supervised richieda la supervisione attiva del conducente, che rimane responsabile del controllo del veicolo.
Secondo voi, il comportamento del Tesla FSD sui limiti di velocità potrebbe rappresentare un ostacolo importante alla sua approvazione in tutta Europa?
Il mio interesse per il mondo elettrico è nato nel 2020, anno in cui ho iniziato a collaborare con Matteo. Da allora, la mia passione è cresciuta costantemente. Nel 2021, ho abbandonato la mia auto termica per passare a un veicolo elettrico. Ora, sono entusiasta di condividere la mia conoscenza in questo settore. Ogni giorno, cerco di combinare la mia passione per la tecnologia e l'attenzione per l'ambiente per contribuire in modo positivo al mondo che ci circonda.