Tesla FSD, in arrivo interventi su navigazione e buche

Tesla sta preparando miglioramenti per due criticità ricorrenti del sistema Full Self-Driving (Supervised): la scelta dei percorsi e la gestione delle buche. A confermarlo è stato Phil Duan, esponente del team di intelligenza artificiale dell’azienda, rispondendo su X alle osservazioni relative alla navigazione e all’asfalto danneggiato.

La dichiarazione si limita a indicare che gli interventi «stanno arrivando». Tesla non ha comunicato una data di distribuzione né ha chiarito se le due novità saranno introdotte insieme, attraverso una versione intermedia del software oppure con un aggiornamento successivo più ampio.

L’elusione delle buche è ancora in fase di sviluppo

L’elusione delle buche era già comparsa tra i miglioramenti in arrivo nelle note relative a FSD v14.3, all’inizio di aprile 2026. A circa sei mesi da quella prima indicazione esplicita, tuttavia, la funzione non risulta ancora inserita nelle principali note di rilascio come caratteristica pienamente implementata.

Le versioni attuali hanno mostrato occasionalmente manovre compatibili con il riconoscimento dell’asfalto danneggiato. In un test riportato con FSD v14.2.2.5, il veicolo si è spostato verso il centro della carreggiata, facendo passare una buca tra gli pneumatici. Non è però possibile stabilire se il software avesse identificato specificamente la buca oppure reagito a un’anomalia stradale più generica. Il comportamento, inoltre, non sarebbe risultato costante tra le diverse versioni.

Tra le difficoltà segnalate rientra anche la gestione dei grandi dossi. In un’esperienza documentata, il conducente è intervenuto perché FSD stava affrontando un brusco cambiamento della superficie a una velocità ritenuta eccessiva. Il miglioramento atteso dovrebbe permettere al sistema di rilevare le superfici danneggiate e aggirarle con maggiore regolarità, ma questa capacità non può ancora essere considerata disponibile.

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Navigazione e percorsi abituali

Il secondo intervento riguarda la logica di navigazione. Le criticità riportate comprendono percorsi poco intuitivi, deviazioni su strade secondarie, difficoltà nell’applicazione di regole locali e, in determinate circostanze, suggerimenti di manovre non consentite. Sono stati segnalati anche problemi occasionali quando il veicolo deve uscire da un parcheggio.

Tesla ha già introdotto con il Summer Update la funzione Preferred Routes, affiancandola ad Automatic Navigation. Il sistema attribuisce maggiore peso alle strade percorse in precedenza dal conducente, anziché scegliere sempre il tragitto considerato più efficiente dal veicolo.

Secondo un’esperienza riportata, Preferred Routes ha corretto parte dei problemi incontrati nell’uso quotidiano, senza però eliminarli completamente. In precedenza, la disattivazione di Online Routing riduceva le anomalie nella scelta del percorso, ma comportava la perdita della visualizzazione del traffico in tempo reale.

Tra gli sviluppi futuri riportati figura un apprendimento più esteso delle abitudini del conducente. FSD potrebbe utilizzare le scelte manuali di corsia e le correzioni allo sterzo come feedback, memorizzando nel tempo uscite o strade preferite. Lo stesso principio potrebbe essere applicato al parcheggio, tenendo conto della posizione abituale del veicolo rispetto a vialetti, pareti del garage e marciapiedi. Queste possibilità sono descritte come sviluppi previsti, non come funzioni già disponibili.

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Tempi e versione di arrivo restano incerti

Le informazioni disponibili non chiariscono se gli aggiornamenti per buche e navigazione arriveranno con una prossima versione intermedia o con la futura architettura FSD v15. Una delle ricostruzioni indica per quest’ultima un aggiornamento della rete neurale fino a 10 miliardi di parametri, ma non collega in modo definitivo le due correzioni a quella specifica versione.

Sono inoltre citati, come sviluppi distinti, l’integrazione di Grok nello stack di FSD per impartire istruzioni vocali su svolte, parcheggi e cambi di percorso, oltre alla funzione Automatic Collision Evasion, descritta come già lanciata e capace di riattivare FSD durante la guida manuale. Per navigazione ed elusione delle buche, invece, al momento resta confermata soltanto la dichiarazione generale sull’arrivo di miglioramenti.

Una domanda per voi

Quale comportamento dovrebbe avere la priorità nello sviluppo di FSD: la gestione delle buche o una scelta più affidabile dei percorsi?

Nota sulla redazione: questo articolo è stato realizzato con il supporto di EVA AI.