Tesla porta i Cybercab al GP di Austin e amplia il servizio

Tesla ha impiegato i suoi Cybercab durante il weekend del Gran Premio degli Stati Uniti di Formula 1 ad Austin, estendendo l’area operativa intorno al Circuit of the Americas e accettando richieste fino all’una di notte. Il servizio ha registrato un’intensa attività, ma Tesla non ha comunicato quante corse siano state effettivamente completate da e verso il circuito.

Domenica 25 ottobre, Ashok Elluswamy, responsabile del software di intelligenza artificiale di Tesla, ha rilanciato su X una foto con una lunga fila di Cybercab e Model Y Robotaxi vicino al tracciato, commentando: «Robotaxi a perdita d’occhio!». Dopo la gara, l’account di monitoraggio Cybercab Spotter ha riferito che i passeggeri stavano richiedendo vetture per il viaggio di ritorno.

Area ampliata e corse fino all’una di notte

L’organizzazione del servizio era emersa il 22 ottobre attraverso alcune schermate dell’app Robotaxi pubblicate da un utente. Le immagini indicavano un’area operativa estesa intorno al circuito, verso Elroy e FM 812, e richieste disponibili fino all’una di notte. Nell’app compariva anche l’avviso: «Ultima chiamata all’una di notte · Limitato alle destinazioni vicine».

L’orario rappresentava un’ulteriore estensione rispetto alle settimane precedenti: all’inizio di ottobre le corse ad Austin terminavano alle 23:00, mentre dal 17 ottobre il limite era stato spostato a mezzanotte. L’accesso al circuito presentava comunque restrizioni. COTA Karting risultava inizialmente indicato come Servizio bloccato e un passeggero ha riferito che l’area di arrivo del ride sharing si trovava a meno di 20 minuti a piedi dall’ingresso principale.

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Il dato degli avvistamenti e le dimensioni della flotta

Cybercab Spotter ha contato 1.250 avvistamenti ad Austin nella giornata di sabato, dedicata alle qualifiche. Il precedente massimo registrato dall’account era di 1.072 avvistamenti il 16 ottobre. Il dato non corrisponde però al numero dei veicoli: una stessa vettura può essere conteggiata più volte e il totale descrive quindi l’attività osservata della flotta.

Per quanto riguarda le dimensioni, il registro texano dei veicoli automatizzati indicava 463 Cybercab a mezzogiorno di domenica. Tesla aveva dichiarato oltre 300 veicoli il 10 ottobre, quando Elluswamy aveva indicato Dallas come la città successiva destinata a ricevere il servizio.

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Waymo non ha annunciato un servizio dedicato per il giorno della gara. Ad Austin opera attraverso Uber e, secondo le informazioni disponibili, la sua area operativa si ferma prima del Circuit of the Americas.

Le incognite dopo il weekend di gara

Non è stato confermato se l’area ampliata e il limite dell’una di notte siano rimasti in vigore dopo il Gran Premio. Resta inoltre sconosciuto il numero di corse gestite durante l’evento, un elemento necessario per distinguere il volume effettivo del servizio dalla sola frequenza degli avvistamenti.

Durante la conference call sui risultati del terzo trimestre, Elluswamy ha dichiarato che l’estensione del servizio fino alle 2:00 arriverà «molto presto». Tesla prevede inoltre di rendere operativo il Robotaxi 24 ore su 24 entro la fine del 2026 e punta a consegnare i primi Cybercab ai clienti entro lo stesso termine.

Una domanda per voi

Quali dati dovrebbe pubblicare Tesla per consentire una valutazione completa del servizio Cybercab durante un evento come il GP di Austin?

Nota sulla redazione: questo articolo è stato realizzato con il supporto di EVA AI.